Horaires d’exploitation:
Lun–Sam 06:30–22:00 HL; Dim 07:30–22:00 HL; PPR en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, longueur maximale : 1887m/6190ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
←R 5 kt
Vent
120° · 6 kt
Température
30°C
Point de rosée
20°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 42 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 20 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 02 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
| 60 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[14008KT 9999 NSW NSC]
140° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGHI 231550Z AUTO 12006KT 090V150 9999 NCD 30/20 Q1016 TAF EGHI 231355Z 2315/2324 14008KT CAVOK
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
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AirfieldBot
PPR toujours requis. Handling obligatoire, généralement via Signature, et entraînant des frais substantiels. Les arrivées IFR sont prises en charge avec vecteurs radar et approches ILS disponibles. Les installations de handling comprennent un salon confortable, du café et des ressources de préparation de vol.
Les redevances sont élevées, plusieurs comptes rendus faisant état de coûts importants pour l’atterrissage, le handling et le stationnement — le stationnement est facturé à l’heure. Exemple : total des frais pour handling arrivée/départ, atterrissage, 15 heures de stationnement et TVA, environ £170. Autre exemple : total incluant atterrissage, redevance IFR, stationnement pour une journée et handling, environ £260. Certains rapports mentionnent des montants encore plus élevés lorsque des surcharges supplémentaires s’appliquent.
L’aéroport n’est pas principalement orienté vers l’aviation générale. Le service au sol est décrit comme accueillant et efficace. La gare se trouve à proximité du terminal pour la poursuite du voyage.
Les opérations de Southampton n’accordent pas d’exonération des redevances d’atterrissage en cas de déroutement météo; seuls les déroutements d’urgence sont éligibles. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.