Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 05:15–21:30 UTC; Sam 05:15–21:30 UTC; Dim 05:15–21:30 UTC
Été
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
3 RWY, 1888m/6194ft 3 Runways, longueur maximale : 1888m/6194ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0600-1900 LT, 0600-1430 LT, 0600-1900 (0500-1800) LT, 7595-2236 LT
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.54 / L |
Dernier signalement 2026-04-27 · Actualisé 2026-04-30 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
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Vent
0° · Calme
Température
5°C
Point de rosée
-3°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1027 hPa
Plafond
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | N/A | N/A |
| 23 | N/A | N/A |
| 11 | N/A | N/A |
| 29 | N/A | N/A |
| 17 | N/A | N/A |
| 35 | N/A | N/A |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[19009KT 9999 NSW NSC]
190° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGPE 300420Z AUTO 00000KT 9999 NCD 05/M03 Q1027 TAF EGPE 300153Z 3003/3012 19009KT CAVOK
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£43.14
|
Brut:
£51.77
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EGPE
Sebastian
PPR sans problème et accueil aimable par téléphone. Après avoir dégagé la piste, stationnement avec Follow-Me et, peu après, Avgas depuis le camion-citerne à 3,22 € par litre. Ensuite, on est laissé sur l’aire de trafic et il faut suivre le panneau « Landing Fees ». On y trouve une pièce avec une boîte aux lettres et des formulaires à remplir. Les 20 GBP de redevance d’atterrissage et 8 GBP par nuit de redevance de stationnement doivent être majorées soi-même de la TVA, puis payées en espèces ou en inscrivant les coordonnées de carte de crédit sur le formulaire à déposer dans la boîte. À côté, l’agent de handling attend, mais il ne donne pas de renseignements si l’on ne paie pas le handling. On suit ensuite la ligne verte au sol sur l’aire de trafic et on arrive à Gate 1, qui sert d’entrée et de sortie pour la GA. Avoir absolument la licence et un gilet haute visibilité pour pouvoir revenir à l’aéronef ! Ensuite, environ 10–15 minutes de taxi jusqu’en ville ; des voitures de location sont disponibles sur place. Globalement correct — on sent que la plateforme est plutôt orientée compagnies low-cost.
AirfieldBot
Highland Aviation prend en charge le PPR et le handling obligatoire pour les aéronefs de moins de 6 t, avec formulaires disponibles sur highlandaviation.com. Un double PPR est requis : un pour l’aéroport et un pour le handling. Les frais de handling pour la petite GA sont généralement de £20 à £40, avec un stationnement d’environ £10 par nuit; les redevances d’atterrissage pour les aéronefs jusqu’à 2 t sont d’environ £60. Exemple : total des frais (atterrissage, handling, stationnement) environ €130. Les arrivées internationales directes sont classées « commerciales », entraînant des redevances d’atterrissage nettement plus élevées (environ €180), tandis que les arrivées domestiques paient à peu près la moitié.
Les opérations IFR et VFR sont toutes deux prises en charge, avec un ATC efficace et aucune surtaxe supplémentaire pour les départs IFR.
Avgas est disponible via Highland Aviation avec les modes de paiement standards; Jet A-1 nécessite un compte chez World Fuels ou Air BP, ou une prise en charge via Signature Flight Services. Le ravitaillement est rapide et efficace. Les pilotes peuvent marcher entre les aéronefs et les zones terminales en portant des gilets haute visibilité; le temps de marche vers le terminal principal ou l’arrêt de bus est de 4 à 6 minutes. Le terminal principal dispose d’une cafétéria avec vue sur l’aire de trafic, et le Courtyard Hotel est accessible à pied. Location de voitures sur place et bus réguliers vers le centre-ville d’Inverness.
Les pilotes doivent porter leur licence et une pièce d’identité pour accéder au côté piste. Les procédures peuvent inclure un paiement en libre-service des redevances d’atterrissage/stationnement dans des locaux ou boîtes dédiés. Certains rapports mentionnent une contamination par l’eau dans des échantillons de carburant après la pluie; vérifiez la qualité du carburant avant le départ. Pour les vols internationaux directs, la structure tarifaire diffère sensiblement; voir AIP/NOTAM pour les détails procéduraux.
Dans l’ensemble, EGPE offre un service convivial et un handling GA efficace via Highland Aviation, bien que les arrivées internationales directes entraînent des coûts bien plus élevés que les vols domestiques.