Pistes
2 RWY, 2986m/9796ft 2 Runways, longueur maximale : 2986m/9796ft (paved)
Source : OpenAIP
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↓ 15 kt
●
←R 12 kt
Vent
160° · 19 kt
Température
13°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
10km+
QNH
1004 hPa
Plafond
1700 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 1700ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | ● ←R 12 kt | 15 kt ↑ |
| 21 | ● →L 15 kt | 12 kt ↑ |
| 03 | ● ←R 15 kt | 12 kt ↓ |
| 30 | ● →L 12 kt | 15 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[16015KT 9999 FEW012 SCT025]
160° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2500ft
06:00Z → 13:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → Demain 00:00Z
[PROB40 TEMPO 18018G28KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
180° 18 kt G28
08:00Z → 13:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 +RA BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 600ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
13:00Z → 19:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
19:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 SHRA]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA)
20:00Z → Demain 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
[PROB40 TEMPO 19018G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
190° 18 kt G30
METAR EGPK 150720Z 16019KT 9999 BKN017 13/10 Q1004 TAF EGPK 150457Z 1506/1606 16015KT 9999 FEW012 SCT025 TEMPO 1506/1513 7000 RA BKN012 PROB40 TEMPO 1506/1524 18018G28KT PROB30 TEMPO 1508/1513 3000 +RA BKN006 PROB30 TEMPO 1513/1519 7000 SHRA TEMPO 1519/1606 6000 SHRA PROB30 TEMPO 1520/1524 3000 +SHRA PROB40 TEMPO 1600/1606 19018G30KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing min. fee
|
Net:
£22.50
|
Brut:
£27.00
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-10-14 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EGPK
Achim
Excellent aéroport pour une escale carburant, très efficace et facilement accessible. J’y suis passé de nombreuses fois au fil des années et le temps d’escale est toujours très court, le camion avitailleur arrivant immédiatement après l’arrêt des moteurs et la facture prête à votre arrivée au FBO. Les boissons et biscuits gratuits sont appréciables, avec de nombreuses spécialités écossaises très savoureuses. Coût pour un avion de 3.4t : environ 140 GBP.
AirfieldBot
Prestwick (EGPK) dispose de plusieurs pistes avec des approches aux instruments complètes et d’un ATC accueillant pour l’aviation générale (GA). Plusieurs agents de handling opèrent sur le terrain, dont Prestwick Executive Aviation Services, Prestwick Flight Centre (PFC) et Ocean Sky. Le handling est obligatoire. PFC est réputé être l’option GA traditionnelle et généralement moins chère que les autres FBO, bien que les tarifs aient augmenté. Exemple : redevance d’atterrissage d’environ £30 TVA incluse, avec £20 supplémentaires si aucun carburant n’est pris. Autre exemple : atterrissage et handling environ €250. Ocean Sky fournit un service efficace, un salon confortable avec rafraîchissements et de l’avgas livré par bowser ; redevance de handling environ £30, redevance d’atterrissage et de navigation environ £30, les premières 24 heures de stationnement gratuites, puis environ £20 par jour.
Installations : salons avec snacks et boissons ; le VIP-Lounge chez Prestwick Executive Aviation Services est un bâtiment de type conteneur mais offre un séjour agréable. PFC propose du café, des toilettes propres et une porte privée partagée avec la tour, mais n’opère que de 0900 à 1700. L’aéroport n’est pas très fréquenté malgré sa taille et bénéficie d’une bonne fiabilité météo.
Transports au sol : des taxis sont disponibles après une courte marche d’environ 200 yards depuis le PFC ; toutefois, le PFC est relativement éloigné des principaux accès routiers.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.
Informations provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (importation unique)