Pistes
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, longueur maximale : 2088m/6850ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
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Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN005
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 18 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 06 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 24 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 36 | ←R 5 kt | 8 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
METAR EGPO 281020Z 15009KT 3500 -RADZ BR SCT002 BKN005 BKN009 14/14 Q1006 RERA REDZ TAF EGPO 280755Z 2809/2818 18009KT 9999 SCT008 BKN035 TEMPO 2809/2811 8000 -RA BKN008 PROB30 TEMPO 2809/2811 4000 RADZ BKN004 BECMG 2810/2813 20020G30KT TEMPO 2813/2817 9000 -RA BKN012 BECMG 2815/2818 23020G30KT
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£43.14
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Brut:
£51.77
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EGPO
Sebastian
PPR préalable par téléphone obligatoire. Après avoir dégagé la piste, guidage par un Follow-Me jusqu’au parking et avitaillement immédiat en Avgas à 3,48 € le litre. Les redevances d’atterrissage étaient de 17 GPB, à régler à la tour. En s’y rendant, prêter attention au feu qui indique si l’on peut traverser la voie de circulation. Sinon, arrêt carburant simple et convivial.
AirfieldBot
PPR est obligatoire et se coordonne avec la tour en envoyant un formulaire par e‑mail. Seules des approches de non‑précision (LOC/DME) sont publiées; il n’y a pas d’approches 3D. ATC assure un service procédural, sans radar, et est décrit comme agréable et serviable, avec peu de trafic. La piste principale est grande et facile d’utilisation. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait par carte, par téléphone auprès de l’ATC, avant le départ.
Les redevances pour un séjour typique sont faibles à modérées. Exemple: atterrissage et trois jours de stationnement environ £60. Les redevances peuvent être réduites de moitié en arrivant VFR plutôt qu’IFR; l’annulation de l’IFR avant l’arrivée peut réduire les frais. Aucun agent de handling n’est requis pour la GA.
Avgas et Jet A1 sont disponibles, mais les prix du carburant sont élevés par rapport à une grande partie du Royaume‑Uni. Avgas est fourni par AirBP; leurs horaires peuvent ne pas correspondre aux heures d’ouverture de l’aéroport, d’où la recommandation de coordonner à l’avance. Le carburant peut être livré directement à l’avion après le parcage.
Un café est présent dans le terminal. Location de voitures via Hebrides Car Hire, avec un comptoir dans le terminal et un portacabin sur le parking; une voiture de taille moyenne coûte environ £140 pour trois jours, avec une franchise d’assurance élevée, et le retour nécessite un plein à une station‑service à cinq minutes. Des taxis et des bus relient la ville, où plusieurs hôtels sont disponibles.
L’accès entre le parking GA et le terminal se fait via un portail de sortie dans la clôture; la ré‑entrée nécessite l’aide du personnel au comptoir d’information ou une escorte de sécurité depuis le terminal jusqu’à l’avion ou à la tour pour le paiement. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l’aire de trafic.
L’aéroport offre des approches panoramiques au‑dessus du sable et de la mer, avec un personnel accueillant et des procédures simples pour les vols GA non commerciaux de moins de 2 t MTOW. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.