Pistes
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, longueur maximale : 2133m/6998ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: 0530-2200 LT
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
230V300
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | ←R 4 kt | 11 kt ↑ |
| 34 | ● →L 11 kt | 4 kt ↑ |
| 16 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↓ |
| 07 | →L 4 kt | 11 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
METAR EICK 251630Z 27012KT 230V300 9999 FEW022 BKN080 23/15 Q1010 NOSIG TAF EICK 251100Z 2512/2612 29012KT 9999 FEW015 BKN020 PROB40 TEMPO 2512/2520 -DZ BKN010 BECMG 2520/2522 SCT007 BKN010 PROB40 TEMPO 2520/2524 -DZ BKN007 BECMG 2600/2602 SCT025 TEMPO 2601/2612 30015G25KT
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
€8.40
|
Brut:
€10.33
|
|
Taux de taxe : 23.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-21 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EICK
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à EICK
AirfieldBot
Cork (EICK) est un aéroport IFR H24 avec une piste de 7000 ft et un ILS aux deux extrémités. Aucune SID ni STAR ne sont utilisées; les plans de vol doivent utiliser le CRK VOR comme points de départ et d’arrivée, les vecteurs radar vers l’ILS et les clairances directes étant courants en pratique. Le handling est requis pour les arrivées en provenance de certains aérodromes, y compris non licenciés, et est généralement assuré par South Aer Services ou Weston Aviation. Chez South Aer, le handling comprend l’accès à leur aire de trafic au sud du terminal principal, avec une courte marche jusqu’au transport automobile, bien que le stationnement puisse parfois être éloigné du terminal et que le transport au sol soit irrégulier.
Les frais de handling varient : Exemple : handling environ €70–€100. Exemple : handling environ £130. Les redevances d’atterrissage et les charges aéroportuaires sont distinctes ; Exemple : redevance d’atterrissage environ €10. Avgas (100LL) disponible auprès d’Atlantic Flight Training Academy. Un soutien maintenance peut être organisé via South Aer, qui a apporté son aide pour des problèmes d’ingénierie.
La communication par e-mail avec les agents de handling peut être peu fiable ; le contact téléphonique est plus efficace. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.