Pistes
1 RWY, 1432m/4698ft 1 Runway, longueur maximale : 1432m/4698ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
1432m
4698ft
4698ft
03/21
Asphalte
Longueur
1432m/4698ft
1432m/4698ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 7 kt
Vent
140° · 7 kt
Température
11°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+
QNH
1026 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 3 h · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | →L 7 kt | 2 kt ↑ |
| 03 | ←R 7 kt | 2 kt ↓ |
Thu 15:00Z → Fri 00:00Z
MVFR
[24010KT 9999 BKN020]
240° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Thu 21:00Z → Fri 00:00Z
MVFR
[TEMPO -DZ BKN012]
Temporary (TEMPO)
Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
Thu 22:00Z → Fri 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 -RA -DZ BKN007]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 700ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
METAR EIWF 191700Z 14007KT 110V180 9999 FEW030 11/05 Q1026 TAF EIWF 261400Z 2615/2624 24010KT 9999 BKN020 TEMPO 2621/2624 -DZ BKN012 PROB30 TEMPO 2622/2624 4000 -RADZ BKN007
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EIWF
Philipp
Aéroport du sud-est de l’Irlande, plutôt laid sur le plan architectural mais très utile (Cork EICK est devenu cher ; Kilkenny EIKK est depuis des années quasiment inutilisable pour les opérateurs externes). Bien surveiller les heures d’ouverture. PPR par e‑mail à operations@waterfordairport.net. Ils confirment, mais peuvent ne pas préciser que pour les vols internationaux les Douanes (bien que toujours sur le terrain) exigent l’envoi préalable d’un GAR à cmadde01@revenue.ie. IFR : uniquement ILS, pas de RNP. Pas de vecteurs radar. Tout est simple et convivial. 100LL sans problème. Le terminal est aussi moche à l’intérieur qu’à l’extérieur ; il n’y a plus de vols réguliers ni de charter sur le terrain ; tout semble un peu à l’abandon. Un taxi (appelé par le personnel OPS ; pas d’UBER) vers Waterford coûte env. 20 €. Attention : Waterford en elle-même n’est pas vraiment une beauté. Seul le golf, situé à l’est de la ville sur une île du River Suir, vaut le détour. Par ailleurs, à 10 km de la ville se trouve une jolie crique pour la baignade à Dunmore East.
Mais depuis le quai en plein centre de Waterford (en face de la gare routière principale), des bus partent toutes les quelques heures vers Kilkenny : 40 minutes pour 7 € (et ils poursuivent aussi vers Cork et Dublin). Voir www.dublincoach.ie/all-timetables/m9-express-service. Ça fonctionne très bien. Kilkenny est bien plus jolie que Waterford, quoique assez « touristique ». Hôtels relativement chers.
Frais à Waterford : atterrissage jusqu’à 1,5 tonne 15 € ; au‑dessus, actuellement 50 € ! Ils savent que l’écart est trop grand et m’ont gentiment facturé 15 € malgré 1,6 tonne. La grille tarifaire devrait être ajustée prochainement. 100LL : 2,60 € pour les départs d’Irlande (hors TVA), sinon environ 3 €.
Sebastian
Escale sans complication pour entrer ou sortir de/vers UK et avitaillement en Avgas. PPR par e-mail à operations@waterfordairport.net. Avitaillement rapide puis bref passage au terminal pour payer par carte au guichet d’information. À part un peu d’activité de l’aéroclub, le terrain paraît désert. Comptoir de location de voitures présent, mais uniquement tenu après accord préalable avec l’agence en ville.
15€ de taxe d’atterrissage pour une AA5 et 2,05€/l d’Avgas hors taxes en raison de notre départ vers UK.
AirfieldBot
Waterford Airport opère principalement pour l’aviation générale et la formation au vol, sans services commerciaux réguliers ni vols charter programmés. PPR obligatoire, de préférence par e‑mail à operations@waterfordairport.ie ou operations@waterfordairport.net. Pour les vols internationaux, les douanes attendent l’envoi préalable d’un GAR à cmadde01@revenue.ie, bien que du personnel des douanes soit présent sur site. L’aéroport propose des approches ILS mais aucune procédure RNP; les arrivées IFR sont simples, souvent via Shannon FIS. Horaires d’ouverture à surveiller, avec des fermetures en début et en fin d’après‑midi pour des pauses de 45 minutes.
La piste et les voies de circulation sont en excellent état. Avgas 100LL facilement disponible. Le stationnement est généralement simple mais doit être demandé à l’avance en raison de l’espace limité, surtout pour la nuit. Redevances d’atterrissage: pour les aéronefs jusqu’à 1.5 tonnes, environ €15; au‑delà, environ €50, avec ajustements possibles à discrétion. Exemple: redevance d’atterrissage env. €15.
Les comptoirs de location de voitures ne sont pas tenus en permanence; organiser au préalable avec les agences en ville. Taxis via application ou téléphone, course typique vers la ville de Waterford environ €20. La ville est à plusieurs kilomètres de l’aéroport et est jugée moins attractive que des destinations proches telles que Kilkenny, accessible en bus depuis le quai à Waterford en environ 40 minutes pour €7.
Installations du terminal basiques, limitées à de quoi préparer du thé et des snacks; pas de restaurant ni de café sur place. La préparation du vol peut se faire sur un PC au premier étage du terminal. Le paiement des redevances d’atterrissage se fait au comptoir d’information à l’intérieur du terminal.
Les procédures de douane et d’immigration sont généralement souples mais nécessitent une notification préalable via GAR pour les arrivées ou départs internationaux. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
Waterford Airport constitue une escale pratique et conviviale pour les pilotes d’aviation générale recherchant un handling efficace, une disponibilité fiable du carburant et un accès IFR simple dans le sud‑est de l’Irlande.