Horaires d’exploitation:
Lun/Mar/Mer/Jeu/Ven/Sam/Dim/Fériés 05:00–20:00 UTC; Voir AIP
Été
Police:
Pistes
2 RWY, 999m/3277ft 2 Runways, longueur maximale : 999m/3277ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
←R 7 kt
Vent
110° · 11 kt
Température
10°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
N/D
QNH
999 hPa
Plafond
Clear
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | ←R 7 kt | 8 kt ↑ |
| 19 | ● →L 11 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ● ←R 11 kt | 2 kt ↓ |
| 25 | →L 7 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
MVFR
[12012KT 7998 -RA SCT007 BKN015]
120° 12 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 700ft · Broken (BKN) 1500ft
12:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 2993 RA DZ BKN006]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 600ft
METAR EKVD 232150Z AUTO 11011KT //// ///////// 10/09 Q0999 TAF EKVD 231200Z 2312/2316 12012KT 8000 -RA SCT007 BKN015 TEMPO 2312/2316 3000 RADZ BKN006
Liens utiles
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Les départs IFR sont simples, avec clairance directe vers le premier fix en l’absence de SID. L’AFIS fonctionne de 08:00 à 17:00, le VFR est possible jusqu’à 22:00 ; une extension AFIS se obtient facilement. L’aéroport dispose d’un salon chauffé pour les pilotes étrangers ; le personnel est aimable et parle couramment l’anglais. Exemple : une nuit avec deux heures d’extension AFIS environ 220 €. Les redevances d’atterrissage sont généralement faibles ; exemple : redevance d’atterrissage env. 20 €. L’aérodrome possède une piste en asphalte de 1000 m et une piste en herbe qui la croise, toutes deux en bon état. Carburant (Jet A1 et Avgas) disponible, le Jet A1 étant plus cher que sur certains autres terrains. Taxi vers la ville de Kolding env. 40 €. Les douanes peuvent être organisées avec un court préavis.
L’aéroport convient aux opérations IFR et VFR, y compris de nuit, et sert d’aéroport d’entrée. Installations : café, snacks et services de maintenance (Vamdrup Air Service). L’éclairage de piste automatique est activé par radio. Les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.