Police:
indisponible
Pistes
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 10 kt
←R 8 kt
Vent
120° · 13 kt
Température
11°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
999 hPa
Plafond
1100 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1100ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ←R 8 kt | 10 kt ↑ |
| 26 | →L 8 kt | 10 kt ↓ |
Demain 07:00Z → Demain 09:00Z
IFR
[BECMG 18015G28KT 4007 NSW BKN030]
Becoming (BECMG)
180° 15 kt G28 · 4.0 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3000ft
Demain 03:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[TEMPO 7998 -RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 800ft
Demain 00:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[BECMG 16025G40KT 4007 RA BKN012]
Becoming (BECMG)
160° 25 kt G40 · 4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
16025G40KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
16025G40KT
18:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -SHRA BKN008 SCT020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
15:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[BECMG 18015KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
180° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
09:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 2494 RA DZ BKN008]
Temporary (TEMPO)
2.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 800ft
09:00Z → 15:00Z
MVFR
[11015KT 9999 BKN015]
110° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR EKYT 241120Z AUTO 12013KT 9999 -RA OVC011/// 11/09 Q0999 TAF EKYT 240827Z 2409/2509 11015KT 9999 BKN015 TEMPO 2409/2418 2500 RADZ BKN008 BECMG 2415/2418 18015KT TEMPO 2418/2421 4000 -SHRA BKN008 SCT020TCU BECMG 2500/2503 16025G40KT 4000 RA BKN012 TEMPO 2503/2507 8000 -RA BKN008 BECMG 2507/2509 18015G28KT NSW BKN030
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EKYT
Sebastian
Excellent à tous égards !
Service IFR complet, sept jours sur sept, de 0600 à 2230 lcl. Un peu de trafic, principalement A320 et B737, mais des jets d’affaires et des A330 sont également possibles. L’ATC a géré cela avec un calme absolu et sans stress.
Stationnement sur l’aire de trafic GA avec transfert en voiture assuré par un marshaller sympathique. On sort par le terminal comme un passager normal. Toutes les sociétés de location de voitures sont présentes à l’autre extrémité du terminal.
Au départ, se rendre d’abord au bureau de l’aéroport. Après un bref contrôle de sûreté, on règle les redevances à l’accueil et le marshaller vous conduit à votre aéronef. Moins de dix minutes entre la sonnette et l’avion.
Redevances d’atterrissage pour une Piper Cherokee (<1to) environ 10€.
Stationnement pendant six jours : 35€.
Les redevances aéroportuaires peuvent être consultées sur le site web de l’aéroport.
AVGAS non disponible. Je suggère d’aller à Randers (EKRD) pour le ravitaillement.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) est un aéroport régional bien équipé, adapté aux opérations VFR et IFR, sans PPR requis pour la douane. L’ATC et le personnel au sol sont systématiquement décrits comme professionnels et accueillants, avec un handling efficace et des rotations rapides. L’aéroport dispose d’une grande aire de stationnement GA; une assistance marshaller est parfois requise mais l’auto-stationnement est souvent autorisé. Après l’atterrissage, les pilotes passent généralement sur une fréquence de handling pour les instructions de parking.
Les installations comprennent un terminal moderne, une salle équipages avec café gratuit, des sanitaires, et toutes les grandes sociétés de location de voitures sur site. Avgas disponible via pompe en self-service acceptant les cartes de crédit; le paiement peut également être arrangé via le C office si besoin. L’aéroport offre un accès aisé aux transports publics, avec bus et trains fréquents vers la ville d’Aalborg; un billet typique coûte environ €5. Des options de restauration sont disponibles dans le terminal, avec accès à la zone départs après le contrôle de sûreté pour les repas.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20. Les procédures d’accès à l’aire de trafic varient: parfois la marche avec gilets haute visibilité est autorisée, d’autres fois un transport doit être demandé par radio ou téléphone. L’aéroport est ouvert H24.
Une zone de restriction au-dessus de la ville en raison de l’activité de drones; en arrivant par le sud il faut maintenir au moins 900 ft jusqu’au fjord. Les vents peuvent être forts et variables à Aalborg; les pilotes doivent s’y préparer.
Les procédures douanières peuvent être inconstantes pour les vols en provenance de l’extérieur de l’UE; la notification préalable par email n’est pas toujours accusée rapidement, il est donc conseillé de conserver une preuve de notification afin d’éviter des amendes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aalborg constitue une escale pratique pour les vols GA en Scandinavie, avec des redevances avantageuses et des installations complètes.