Pistes
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
Disponibilité de carburant
Jet A1: 0500-2100 LT
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 08 | ←R 6 kt | 11 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EKYT 081120Z AUTO 23013KT 9999 BKN039/// 18/12 Q1003 TAF EKYT 081127Z 0812/0912 21010KT 9999 SCT030 BKN120 TEMPO 0812/0815 4000 SHRA BKN012 SCT020CB TEMPO 0815/0818 4000 SHRA BKN008 SCT020CB TEMPO 0818/0905 4000 -RA BR BKN012 TEMPO 0905/0910 4000 SHRA SCT015CB BECMG 0910/0912 27012KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKYT
Sebastian
Excellent à tous égards !
Service IFR complet, sept jours sur sept, de 0600 à 2230 lcl. Un peu de trafic, principalement A320 et B737, mais des jets d’affaires et des A330 sont également possibles. L’ATC a géré cela avec un calme absolu et sans stress.
Stationnement sur l’aire de trafic GA avec transfert en voiture assuré par un marshaller sympathique. On sort par le terminal comme un passager normal. Toutes les sociétés de location de voitures sont présentes à l’autre extrémité du terminal.
Au départ, se rendre d’abord au bureau de l’aéroport. Après un bref contrôle de sûreté, on règle les redevances à l’accueil et le marshaller vous conduit à votre aéronef. Moins de dix minutes entre la sonnette et l’avion.
Redevances d’atterrissage pour une Piper Cherokee (<1to) environ 10€.
Stationnement pendant six jours : 35€.
Les redevances aéroportuaires peuvent être consultées sur le site web de l’aéroport.
AVGAS non disponible. Je suggère d’aller à Randers (EKRD) pour le ravitaillement.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) est un aéroport régional bien équipé, adapté aux opérations VFR et IFR, sans PPR requis pour la douane. L’ATC et le personnel au sol sont systématiquement décrits comme professionnels et accueillants, avec un handling efficace et des rotations rapides. L’aéroport dispose d’une grande aire de stationnement GA; une assistance marshaller est parfois requise mais l’auto-stationnement est souvent autorisé. Après l’atterrissage, les pilotes passent généralement sur une fréquence de handling pour les instructions de parking.
Les installations comprennent un terminal moderne, une salle équipages avec café gratuit, des sanitaires, et toutes les grandes sociétés de location de voitures sur site. Avgas disponible via pompe en self-service acceptant les cartes de crédit; le paiement peut également être arrangé via le C office si besoin. L’aéroport offre un accès aisé aux transports publics, avec bus et trains fréquents vers la ville d’Aalborg; un billet typique coûte environ €5. Des options de restauration sont disponibles dans le terminal, avec accès à la zone départs après le contrôle de sûreté pour les repas.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20. Les procédures d’accès à l’aire de trafic varient: parfois la marche avec gilets haute visibilité est autorisée, d’autres fois un transport doit être demandé par radio ou téléphone. L’aéroport est ouvert H24.
Une zone de restriction au-dessus de la ville en raison de l’activité de drones; en arrivant par le sud il faut maintenir au moins 900 ft jusqu’au fjord. Les vents peuvent être forts et variables à Aalborg; les pilotes doivent s’y préparer.
Les procédures douanières peuvent être inconstantes pour les vols en provenance de l’extérieur de l’UE; la notification préalable par email n’est pas toujours accusée rapidement, il est donc conseillé de conserver une preuve de notification afin d’éviter des amendes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aalborg constitue une escale pratique pour les vols GA en Scandinavie, avec des redevances avantageuses et des installations complètes.