Horaires d’exploitation:
Tous les jours 05:00–22:30 HL; PPR en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Lun–Ven 05:00–22:30 HL / Sam 05:00–20:00 HL / Dim 05:00–21:00 HL
Pistes
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: 0500-2100 LT
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 13 kt
←R 5 kt
Vent
280° · 14 kt
Température
15°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3400ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | ←R 5 kt | 13 kt ↑ |
| 08 | →L 5 kt | 13 kt ↓ |
Demain 05:00Z → Demain 10:00Z
MVFR
[TEMPO 5005 -SHRA SCT030]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Scattered (SCT) 3000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
12:00Z → 19:00Z
VFR
[28010KT 9999 FEW040]
280° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
MVFR
[TEMPO 18012G22KT 5005 RA BKN012 SCT030]
Temporary (TEMPO)
180° 12 kt G22 · 5.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft · Scattered (SCT) 3000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
19:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 18008KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
180° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EKYT 101350Z AUTO 28014KT 9999 SCT034/// 15/08 Q1015 TAF EKYT 101127Z 1012/1112 28010KT 9999 FEW040 BECMG 1019/1022 18008KT TEMPO 1105/1110 5000 -SHRA SCT030TCU TEMPO 1110/1112 18012G22KT 5000 RA BKN012 SCT030TCU
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKYT
Sebastian
Excellent à tous égards !
Service IFR complet, sept jours sur sept, de 0600 à 2230 lcl. Un peu de trafic, principalement A320 et B737, mais des jets d’affaires et des A330 sont également possibles. L’ATC a géré cela avec un calme absolu et sans stress.
Stationnement sur l’aire de trafic GA avec transfert en voiture assuré par un marshaller sympathique. On sort par le terminal comme un passager normal. Toutes les sociétés de location de voitures sont présentes à l’autre extrémité du terminal.
Au départ, se rendre d’abord au bureau de l’aéroport. Après un bref contrôle de sûreté, on règle les redevances à l’accueil et le marshaller vous conduit à votre aéronef. Moins de dix minutes entre la sonnette et l’avion.
Redevances d’atterrissage pour une Piper Cherokee (<1to) environ 10€.
Stationnement pendant six jours : 35€.
Les redevances aéroportuaires peuvent être consultées sur le site web de l’aéroport.
AVGAS non disponible. Je suggère d’aller à Randers (EKRD) pour le ravitaillement.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) est un aéroport régional bien équipé, adapté aux opérations VFR et IFR, sans PPR requis pour la douane. L’ATC et le personnel au sol sont systématiquement décrits comme professionnels et accueillants, avec un handling efficace et des rotations rapides. L’aéroport dispose d’une grande aire de stationnement GA; une assistance marshaller est parfois requise mais l’auto-stationnement est souvent autorisé. Après l’atterrissage, les pilotes passent généralement sur une fréquence de handling pour les instructions de parking.
Les installations comprennent un terminal moderne, une salle équipages avec café gratuit, des sanitaires, et toutes les grandes sociétés de location de voitures sur site. Avgas disponible via pompe en self-service acceptant les cartes de crédit; le paiement peut également être arrangé via le C office si besoin. L’aéroport offre un accès aisé aux transports publics, avec bus et trains fréquents vers la ville d’Aalborg; un billet typique coûte environ €5. Des options de restauration sont disponibles dans le terminal, avec accès à la zone départs après le contrôle de sûreté pour les repas.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20. Les procédures d’accès à l’aire de trafic varient: parfois la marche avec gilets haute visibilité est autorisée, d’autres fois un transport doit être demandé par radio ou téléphone. L’aéroport est ouvert H24.
Une zone de restriction au-dessus de la ville en raison de l’activité de drones; en arrivant par le sud il faut maintenir au moins 900 ft jusqu’au fjord. Les vents peuvent être forts et variables à Aalborg; les pilotes doivent s’y préparer.
Les procédures douanières peuvent être inconstantes pour les vols en provenance de l’extérieur de l’UE; la notification préalable par email n’est pas toujours accusée rapidement, il est donc conseillé de conserver une preuve de notification afin d’éviter des amendes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aalborg constitue une escale pratique pour les vols GA en Scandinavie, avec des redevances avantageuses et des installations complètes.