Police:
indisponible
Pistes
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 2 kt
●
←R 12 kt
Vent
160° · 12 kt
Température
10°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
994 hPa
Plafond
20000 BKN
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ● ←R 12 kt | 2 kt ↑ |
| 26 | ● →L 12 kt | 2 kt ↓ |
21:00Z → 23:00Z
MVFR
[11015KT 9999 BKN015]
110° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
23:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[BECMG 16025G40KT 2993 RA BKN012]
Becoming (BECMG)
160° 25 kt G40 · 3.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
16025G40KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
16025G40KT
Demain 02:00Z → Demain 07:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -RA -DZ BKN020]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 2000ft
Demain 07:00Z → Demain 21:00Z
VFR
[BECMG 18015KT 9999 NSW BKN030]
Becoming (BECMG)
180° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3000ft
Demain 10:00Z → Demain 21:00Z
IFR
[TEMPO 19015G28KT 4007 SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
190° 15 kt G28 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EKYT 242120Z AUTO 16012KT 9999 BKN200/// 10/08 Q0994 TAF EKYT 242027Z 2421/2521 11015KT 9999 BKN015 BECMG 2423/2502 16025G40KT 3000 RA BKN012 TEMPO 2502/2507 8000 -RADZ BKN020 BECMG 2507/2509 18015KT 9999 NSW BKN030 TEMPO 2510/2521 19015G28KT 4000 SHRA BKN020CB
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKYT
Sebastian
Excellent à tous égards !
Service IFR complet, sept jours sur sept, de 0600 à 2230 lcl. Un peu de trafic, principalement A320 et B737, mais des jets d’affaires et des A330 sont également possibles. L’ATC a géré cela avec un calme absolu et sans stress.
Stationnement sur l’aire de trafic GA avec transfert en voiture assuré par un marshaller sympathique. On sort par le terminal comme un passager normal. Toutes les sociétés de location de voitures sont présentes à l’autre extrémité du terminal.
Au départ, se rendre d’abord au bureau de l’aéroport. Après un bref contrôle de sûreté, on règle les redevances à l’accueil et le marshaller vous conduit à votre aéronef. Moins de dix minutes entre la sonnette et l’avion.
Redevances d’atterrissage pour une Piper Cherokee (<1to) environ 10€.
Stationnement pendant six jours : 35€.
Les redevances aéroportuaires peuvent être consultées sur le site web de l’aéroport.
AVGAS non disponible. Je suggère d’aller à Randers (EKRD) pour le ravitaillement.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) est un aéroport régional bien équipé, adapté aux opérations VFR et IFR, sans PPR requis pour la douane. L’ATC et le personnel au sol sont systématiquement décrits comme professionnels et accueillants, avec un handling efficace et des rotations rapides. L’aéroport dispose d’une grande aire de stationnement GA; une assistance marshaller est parfois requise mais l’auto-stationnement est souvent autorisé. Après l’atterrissage, les pilotes passent généralement sur une fréquence de handling pour les instructions de parking.
Les installations comprennent un terminal moderne, une salle équipages avec café gratuit, des sanitaires, et toutes les grandes sociétés de location de voitures sur site. Avgas disponible via pompe en self-service acceptant les cartes de crédit; le paiement peut également être arrangé via le C office si besoin. L’aéroport offre un accès aisé aux transports publics, avec bus et trains fréquents vers la ville d’Aalborg; un billet typique coûte environ €5. Des options de restauration sont disponibles dans le terminal, avec accès à la zone départs après le contrôle de sûreté pour les repas.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20. Les procédures d’accès à l’aire de trafic varient: parfois la marche avec gilets haute visibilité est autorisée, d’autres fois un transport doit être demandé par radio ou téléphone. L’aéroport est ouvert H24.
Une zone de restriction au-dessus de la ville en raison de l’activité de drones; en arrivant par le sud il faut maintenir au moins 900 ft jusqu’au fjord. Les vents peuvent être forts et variables à Aalborg; les pilotes doivent s’y préparer.
Les procédures douanières peuvent être inconstantes pour les vols en provenance de l’extérieur de l’UE; la notification préalable par email n’est pas toujours accusée rapidement, il est donc conseillé de conserver une preuve de notification afin d’éviter des amendes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aalborg constitue une escale pratique pour les vols GA en Scandinavie, avec des redevances avantageuses et des installations complètes.