Police:
indisponible
Pistes
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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●
←R 23 kt
Vent
170° · 23 kt
Température
9°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
979 hPa
Plafond
1200 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1200ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ● ←R 23 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ● →L 23 kt | 0 kt ↑ |
18:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[TEMPO 24015G35KT 6003 -SHRA SCT020]
Temporary (TEMPO)
240° 15 kt G35 · 6.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
24015G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
24015G35KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
10:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 19015G28KT 4007 SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
190° 15 kt G28 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
07:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[BECMG 18015KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
180° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
06:00Z → 07:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 -RA -DZ BKN014]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1400ft
06:00Z → 07:00Z
MVFR
[17020G30KT 9999 BKN020]
170° 20 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR EKYT 250550Z AUTO 17023KT 9999 -RA OVC012/// 09/08 Q0979 TAF EKYT 250527Z 2506/2606 17020G30KT 9999 BKN020 TEMPO 2506/2507 7000 -RADZ BKN014 BECMG 2507/2509 18015KT TEMPO 2510/2518 19015G28KT 4000 SHRA BKN020CB TEMPO 2518/2606 24015G35KT 6000 -SHRA SCT020CB
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EKYT
Sebastian
Excellent à tous égards !
Service IFR complet, sept jours sur sept, de 0600 à 2230 lcl. Un peu de trafic, principalement A320 et B737, mais des jets d’affaires et des A330 sont également possibles. L’ATC a géré cela avec un calme absolu et sans stress.
Stationnement sur l’aire de trafic GA avec transfert en voiture assuré par un marshaller sympathique. On sort par le terminal comme un passager normal. Toutes les sociétés de location de voitures sont présentes à l’autre extrémité du terminal.
Au départ, se rendre d’abord au bureau de l’aéroport. Après un bref contrôle de sûreté, on règle les redevances à l’accueil et le marshaller vous conduit à votre aéronef. Moins de dix minutes entre la sonnette et l’avion.
Redevances d’atterrissage pour une Piper Cherokee (<1to) environ 10€.
Stationnement pendant six jours : 35€.
Les redevances aéroportuaires peuvent être consultées sur le site web de l’aéroport.
AVGAS non disponible. Je suggère d’aller à Randers (EKRD) pour le ravitaillement.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) est un aéroport régional bien équipé, adapté aux opérations VFR et IFR, sans PPR requis pour la douane. L’ATC et le personnel au sol sont systématiquement décrits comme professionnels et accueillants, avec un handling efficace et des rotations rapides. L’aéroport dispose d’une grande aire de stationnement GA; une assistance marshaller est parfois requise mais l’auto-stationnement est souvent autorisé. Après l’atterrissage, les pilotes passent généralement sur une fréquence de handling pour les instructions de parking.
Les installations comprennent un terminal moderne, une salle équipages avec café gratuit, des sanitaires, et toutes les grandes sociétés de location de voitures sur site. Avgas disponible via pompe en self-service acceptant les cartes de crédit; le paiement peut également être arrangé via le C office si besoin. L’aéroport offre un accès aisé aux transports publics, avec bus et trains fréquents vers la ville d’Aalborg; un billet typique coûte environ €5. Des options de restauration sont disponibles dans le terminal, avec accès à la zone départs après le contrôle de sûreté pour les repas.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20. Les procédures d’accès à l’aire de trafic varient: parfois la marche avec gilets haute visibilité est autorisée, d’autres fois un transport doit être demandé par radio ou téléphone. L’aéroport est ouvert H24.
Une zone de restriction au-dessus de la ville en raison de l’activité de drones; en arrivant par le sud il faut maintenir au moins 900 ft jusqu’au fjord. Les vents peuvent être forts et variables à Aalborg; les pilotes doivent s’y préparer.
Les procédures douanières peuvent être inconstantes pour les vols en provenance de l’extérieur de l’UE; la notification préalable par email n’est pas toujours accusée rapidement, il est donc conseillé de conserver une preuve de notification afin d’éviter des amendes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aalborg constitue une escale pratique pour les vols GA en Scandinavie, avec des redevances avantageuses et des installations complètes.