Horaires d’exploitation:
Tous les jours 04:00–21:00 UTC; vols sanitaires / SAR / d’État · préavis · hors horaires publiés; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24
Pistes
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, longueur maximale : 4002m/13129ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
4002m
13129ft
13129ft
06/24
Asphalte
Longueur
4002m/13129ft
4002m/13129ft
Force
800/F/A/W/T
PCN
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Libre-service · Jet A1: Camion · H24
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Dernier signalement 2026-10-18 · Actualisé 2026-10-24 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 12 kt
→L 4 kt
Vent
220° · 13 kt
Température
8°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
1300 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 1300ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 06 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
Demain 08:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
22:00Z → Demain 08:00Z
IFR
[TEMPO 20020G35KT 2494 +RA BKN005]
Temporary (TEMPO)
200° 20 kt G35 · 2.5 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 500ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
20020G35KT
18:00Z → Demain 08:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 9999 RA BKN010]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 9.7 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO FEW012 BKN013]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 1200ft TCU · Broken (BKN) 1300ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[23010KT 9999 BKN015]
230° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR ELLX 241650Z 22013KT 9999 -RA FEW010 BKN013 08/06 Q1014 NOSIG TAF ELLX 241100Z 2412/2518 23010KT 9999 BKN015 TEMPO 2412/2415 FEW012TCU BKN013 BECMG 2418/2420 22015G25KT RA BKN010 TEMPO 2422/2508 20020G35KT 2500 +RA BKN005 BECMG 2508/2510 NSW BKN020
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de ELLX
Klaus
Atterrissage à ELLX le 16.10., après avoir demandé au préalable le PPR auprès de BAC. L’e-mail contenant le numéro pour la case 18 est arrivé immédiatement. Personnel très sympathique au terminal GA. Superbe salon, élégant. Arrivée et départ IFR sans le moindre problème. Coût total, comprenant les frais d’assistance, les redevances d’atterrissage et de décollage ainsi que l’obtention du PPR : 248,28 Euro, donc tout à fait modéré.
Robbie
Courriel au BAC et, après quelques échanges, obtention du numéro PPR, à renseigner à l’Item 18 du FPL. Les frais du dimanche ont porté le total à presque 300 EUR.
Stationnement sur P2 avec marshaller et court transfert avec le personnel vers le BAC, où Douanes/Police attendent déjà ou sont appelées pour vous.
FRAIS BAC: 125.00 EUR
FRAIS ADMINISTRATIFS: 18.00 EUR
HANDLING (DIMANCHE): 62.50 EUR
FRAIS PPR: 30.00 EUR
TAXE D’ATTERRISSAGE: 5.00 EUR
FRAIS DE STATIONNEMENT: 5.00 EUR
TAXE DE DÉCOLLAGE: 7.00 EUR
FRAIS PAX NOMINAL: 10.25 EUR
REDEVANCE DE NAVIGATION TERMINALE: 33.53 EUR
TOTAL: 298.28 EUR
Brice
Nous avons fait escale à Luxembourg pour fractionner le vol; nous y sommes restés 5h, le temps de déjeuner et de faire un rapide tour de la ville, très agréable. Ce n’est pas donné, mais c’était sur la bucket list de quelques amis qui étaient avec nous... Taxi arrivé en 10min, joli lounge pour que les passagers attendent. La sûreté est assez stricte: à chaque aller-retour vers l’avion, il faut repasser un contrôle de sûreté aéroportuaire complet; un passager a même eu un contrôle aléatoire avec détection d’explosifs, etc. Le camion AVGAS avait un tuyau coincé, ce qui nous a un peu retardés, et nous avons finalement dû faire le plein juste avant le départ (avec un peu plus d’attente, le camion mettant environ 10-20min pour venir jusqu’à l’avion). Au final, mission accomplie: nous avons vu la ville et mes amis étaient contents. Le coût de handling inclut 3 passagers, les redevances d’atterrissage et de décollage, les frais administratifs, la redevance PPR et la redevance de navigation, mais je l’ai simplifié comme coût de handling dans le compte rendu.
AirfieldBot
L’aéroport de Luxembourg (ELLX) exige un PPR et un handling obligatoire pour les aéronefs d’aviation générale (GA) non basés, le handling étant généralement organisé via le Business Aviation Centre (BAC). Les demandes de PPR se font par e‑mail et le numéro de confirmation doit figurer dans le plan de vol. Les frais de handling et associés sont importants, avec des exemples allant d’environ €100 à près de €300 selon le jour, les services et les majorations. Exemple : handling d’environ €130–€300 incluant les redevances d’atterrissage, PPR, administration, passagers et navigation. Une majoration de 50 % s’applique au handling le dimanche, tandis que les escales techniques peuvent bénéficier d’une remise de 50 % sur le handling. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées ; pour un avion GA typique, elles peuvent totaliser environ €10–€20 pour 24 heures.
Le carburant est disponible à une pompe Avgas en libre-service sur l’aire P5, payable par carte bancaire ; la pompe peut limiter le montant par transaction, nécessitant plusieurs paiements pour de grandes quantités. Le ravitaillement par camion-citerne entraîne des frais supplémentaires d’environ €50. Le kérosène n’est disponible que pour les aéronefs basés ou via fuel release ; les modes de paiement varient et peuvent nécessiter des dispositions préalables. Les douanes et la police sont présentes au BAC ou mobilisables à la demande.
Les installations comprennent un terminal GA avec des commodités de salon telles que café, boissons sans alcool, Wi‑Fi et sièges de base ; des en-cas ne sont pas toujours disponibles. Le transport entre les postes de stationnement et le terminal est assuré par le personnel ou une navette—la marche n’est pas autorisée en raison de la configuration de l’aéroport et des contraintes de sûreté. Les contrôles de sûreté sont rigoureux pour tous les passagers et membres d’équipage à chaque accès côté piste.
Les options de transport au sol comprennent des taxis (arrivant généralement en moins de 10 minutes) et des bus publics vers le centre‑ville ; les tarifs des taxis sont relativement élevés par rapport à d’autres aéroports de la région. Le terminal principal n’est pas facilement accessible à pied depuis le terminal GA.
Les opérations sont simples en VFR comme en IFR avec un service ATC professionnel ; les procédures de tour de piste peuvent être affectées par des restrictions d’espace aérien locales près de la piste 06 en raison d’une zone interdite. Les vols d’entraînement pour aéronefs non nationaux sont limités à un atterrissage ou un touch-and-go par visite.
Contact : gat@lux-airport.lu ou +352-2462-3400 pour l’organisation du handling. ELLX offre un service efficace mais à un coût supérieur à celui de nombreux aéroports régionaux ; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Informations provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (importation unique)