Aérodrome civil Torun (EPTO)

IFR disponible jusqu’à 3,000 ft dans la TMA C. Radio en anglais sur demande avec préavis de 24 heures, mais les réponses ne sont pas garanties. Les pilotes doivent clôturer eux-mêmes leur plan de vol; AIS Breslau (+48 22 574 7780) ou Langen (pour les plans déposés via DFS) peuvent aider. Pas d’Avgas disponible; l’ancien fournisseur n’est plus présent. Avgas disponible à EPWT, à environ 16 NM NNW (+48 56 686 4956). Aire de stationnement en asphalte disponible, avec points d’amarrage en acier marqués en bleu sur béton; prudence lors du roulage vers/depuis des îlots de stationnement en béton dans l’herbe en raison de pierres et d’affaissements susceptibles d’endommager le train d’atterrissage ou les carénages.

Atterrissage et deux jours de stationnement: environ 40–50 €. Exemple: atterrissage et deux jours de stationnement env. 40 €. Pour des aéronefs plus grands, atterrissage env. 70 € plus stationnement de nuit env. 70 € par nuit. Paiement au bar de la tour ou au premier étage du bâtiment principal; trouver le bureau de paiement peut nécessiter de l’aide. La communication en anglais au sol peut être limitée, mais le personnel est généralement serviable.

Pas d’Avgas ni de Jet A1 disponible de façon fiable sur site; des pompes en libre-service existent mais sont souvent hors service ou nécessitent une assistance locale, et les instructions sont uniquement en polonais. Certains clubs ont leurs propres réserves de carburant, avec un accès variable pour les visiteurs.

Un petit café/restaurant sert une cuisine polonaise locale et est ouvert en semaine. Les hôtels de la vieille ville de Torun sont recommandés; la course en taxi vers le centre coûte autour de 5–6 € (taxi: +48 691 999 194). Uber opère également pour des tarifs similaires (env. PLN 23/6 €). Le centre-ville est accessible à vélo en environ 15 minutes.

Pour les arrivées VFR, utilisez des appels à l’aveugle en anglais et préfixez toujours vos transmissions par le nom de l’aérodrome; la communication air-air est la norme sur les terrains non contrôlés en Pologne. Le tour de piste se fait vers le sud le long de la rivière Vistula au-dessus du stade; ne franchissez pas le fleuve et ne volez pas derrière le pont blanc en raison d’un champ de tir actif. Plusieurs pistes existent: deux pistes en béton sécantes plus des bandes en herbe utilisées par des planeurs — attention à l’activité planeur à gauche et à droite des pistes 28/10.

Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour l’état des pistes et les restrictions en vigueur.

La vieille ville de Torun offre de nombreuses options d’hébergement et de restauration à proximité de l’aérodrome, en faisant une destination intéressante pour les pilotes d’aviation générale.