L’approche est simple et la tour parle un anglais impeccable. Avitaillement possible via le bowser Orlen classique sur place. Paiement par carte de crédit.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:11:57 UTC

Les opérations VFR et IFR sont disponibles avec de larges horaires d'ouverture. L'aéroport est contrôlé, facile à repérer et généralement détendu, avec une assistance en escale rapide et conviviale. L'avitaillement est rapide, généralement par camion-citerne (bowser), et le paiement par carte se fait directement auprès du conducteur. Il est conseillé d'appeler à l'avance en cas de besoin de carburant. Le stationnement est généralement suffisant, et les redevances d'atterrissage et de stationnement offrent un bon rapport qualité/prix pour un grand aéroport. Exemple : atterrissage/handling/stationnement environ 40 €. Contact pour demandes : obsluga_pasazera@bzg.aero.

L'aéroport dispose d'une longue piste avec des approches RNAV et ILS. Les contrôles de sûreté peuvent être approfondis mais n'entraînent pas de retards significatifs. Le terminal est moderne, et le règlement des redevances se fait au comptoir d'information avant le départ. Des transports vers la ville sont disponibles par bus ou taxi (y compris Bolt), la ville se trouvant à environ 10 km; les tarifs de taxi sont décrits comme peu élevés.

Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.

Disponibilité de carburant

Jet A1

Jet A1: Camion · Disponible · hors hr. sur demande (Możliwość tankowania poza stałymi godzinami pracy wyłącznie w sporadycznych przypadkach, konieczna deklaracja klientów do dostawcy paliwa - kontakt patrz pkt. .1.)

Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.

Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.

Webcams de l'Aéroport

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METAR & TAF METAR & TAF Météo

VFR

↓ 2 kt →L 2 kt

Vent 210° · 3 kt

Température 5°C

Point de rosée 4°C

Visibilité CAVOK

QNH 1018 hPa

Plafond Clear

Dangers potentiels :

METAR: 35 min · aviationweather.gov

Piste	Travers	Face
26	→L 2 kt	2 kt ↑
08	←R 2 kt	2 kt ↓

METAR: 35 min · aviationweather.gov

18:00Z → Demain 06:00Z VFR

[23008KT 9999 NSW NSC]

230° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)

Demain 00:00Z → Demain 06:00Z IFR

[PROB30 TEMPO VRB02KT 4007 BR SCT003]

Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)

Variable (VRB) 2 kt · 4.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft

Demain 06:00Z → Demain 18:00Z VFR

[BECMG 17010KT 9999 NSW NSC]

Becoming (BECMG)

170° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)

Demain 09:00Z → Demain 15:00Z

[PROB40 TEMPO 18020KT]

Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)

180° 20 kt

TAF: 65 min · aviationweather.gov

Horaires de vol

ETA

JJ . MM . AAAA

--:--

ETD

JJ . MM . AAAA

--:--

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Frais d'atterrissage (zł)

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Frais d'atterrissage Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg	Net: zł75.00	Brut: zł92.25
Taux de taxe : 23.00%

Liens utiles

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* = connexion requise

Frais d'atterrissage Landing fee , Increased soundproofing - MTOW up to 4000kg	Net: zł240.00	Brut: zł295.20
Taux de taxe : 23.00%

Frais d'atterrissage Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 4000kg	Net: zł240.00	Brut: zł295.20
Taux de taxe : 23.00%

Frais d'atterrissage Landing fee , Increased soundproofing - MTOW up to 5000kg	Net: zł300.00	Brut: zł369.00
Taux de taxe : 23.00%