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Pistes
2 RWY, 2205m/7234ft 2 Runways, longueur maximale : 2205m/7234ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: As ATS
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
←R 10 kt
Vent
170° · 12 kt
Température
12°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
5300 OVC
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 09 | ● ←R 12 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | ● →L 12 kt | 2 kt ↓ |
| 29 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
MVFR
[19012KT 9999 BKN020]
190° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR ESSP 271750Z AUTO 17012KT 9999 OVC053/// 12/08 Q1012 TAF ESSP 271130Z 2712/2716 19012KT 9999 BKN020
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Norrköping (ESSP) est d’approche simple et dispose d’une station-service Shell. Paiement du carburant possible par carte Shell à la pompe ou par carte bancaire au bureau de l’aéroport; toutefois, le paiement par carte directement à la pompe ne fonctionne pas toujours et peut nécessiter une assistance. Le stationnement aviation générale est sur asphalte devant l’ancienne tour; pas d’anneaux d’amarrage ni d’ancrages en béton. Le terminal est accessible, mais côté piste l’accès peut impliquer une longue marche et un passage par le contrôle de sûreté, ce qui peut être chronophage. Les redevances d’atterrissage sont moyennes; exemple: redevance d’atterrissage env. €35. Les plans de vol doivent être déposés en ligne; l’accès Internet dans le terminal est parfois peu fiable. Commande de taxi possible depuis le terminal; trajets vers la ville autour de €10. Les horaires d’ouverture de l’aéroport peuvent varier, avec des fermetures anticipées possibles le week-end; procédures variables, voir AIP/NOTAM.