Aérodrome civil Spilve (EVRS)

3.0 ∅ évaluation

Riga, Riga, Latvia 🇱🇻

Élévation: 2m (6ft)

Coordonnées: 56.9919, 24.0744

3.0 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, longueur maximale : 1000m/3280ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

14/32

Asphalte

1000m/3280ft

14/32 Asphalte

Longueur 1000m/3280ft 1000m/3280ft

Force 5.7 MPW

Ce que d'autres pilotes disent de EVRS

Elmar

2019-08-18 00:00:00 UTC

Le PPR par e-mail a reçu une réponse rapide, mais surtout avec la recommandation de se familiariser avec les procédures particulières. Celles-ci sont décrites en détail dans l’AIP, y compris les altitudes maximales et les procédures radio. Des comptes rendus de position ont également été effectués en anglais par des pilotes locaux. Départ via la north transit route avec plan de vol Z également totalement sans problème.

La piste est correcte au niveau du seuil 32 et un peu au-delà; vers le milieu, c’est plutôt médiocre. Les voies de circulation sont désormais très médiocres: roulez très lentement et surveillez les nids-de-poule.

Sur l’aire de trafic (!), attendez-vous à des trikes qui décollent, atterrissent et évoluent en low-level de manière assez à travers champ.

La ligne de bus 3 part au coin de la rue et va directement au centre-ville (billet auprès du conducteur 2 EUR).

Avec son charme russe, Spilve reste un point fort et est par ailleurs très bien desservi; toutefois, en raison de l’état délabré de la piste, il convient d’être un peu prudent. Riga vaut le détour!

Actuellement pas d’AVGAS (pas de NOTAM, mais mentionné sur spilve.org).

Frais pour 1,4 t (espèces uniquement): Atterrissage 20 EUR Stationnement 5 EUR/jour

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:06:21 UTC

Spilve (EVRS) exige un PPR pour chaque arrivée et départ, avec un code unique délivré pour chacun et son inscription obligatoire dans les remarques du plan de vol; les demandes se font via www.spilve.org ou info@spilve.org et reçoivent généralement une réponse sous 12 heures.

L’aérodrome se situe dans la CTR de Riga, avec des limites d’altitude strictes et des trajectoires spécifiques; les procédures doivent être étudiées à l’avance, l’intégration au circuit étant non standard, le vent arrière n’étant utilisé que pour les touchés-décollés ou les remises de gaz, et chaque mouvement nécessitant son propre numéro de PPR. Squawk 2000 est requis à l’approche, et toutes les procédures sont détaillées sur spilve.org et dans l’AIP/NOTAM.

La piste est généralement utilisable, mais les voies de circulation et aires de stationnement sont dégradées, avec béton cassé, arêtes vives, nids-de-poule et points d’amarrage dissimulés; roulez lentement et avec prudence. De nombreux ULM peuvent opérer depuis les voies de circulation ou traverser l’aire de trafic à basse hauteur. Le port d’un gilet jaune sur l’aire de trafic est conseillé. Un atelier de maintenance Part 145 est présent sur site.

L’Avgas n’est disponible que sur arrangement préalable via l’aéroclub local ou l’école de pilotage, paiement en espèces sans reçu; l’approvisionnement peut être irrégulier. Exemple: redevance d’atterrissage env. 20 €; stationnement extérieur env. 5 € par nuit; hangar env. 15 € par nuit si disponible. Tous les paiements sont uniquement en espèces.

L’aéroport est à 2–15 minutes en voiture du centre de Riga; les trajets Bolt/Uber coûtent généralement moins de 15 €. La ligne de bus 3 s’arrête à proximité, billets autour de 2–3 €. Hôtels recommandés en ville tels que Radisson Blue Elizabete.

Spilve propose un terminal basique (parfois qualifié de délabré), une infrastructure limitée et un handling simple, mais est apprécié pour sa proximité de Riga et ses coûts faibles. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.