FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 208-748-9132
Autorisation téléphonique:
+1 253-351-3694
Pistes
2 RWY, 1985m/6512ft 2 Runways, longueur maximale : 1985m/6512ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Vent
0° · Calme
Température
11.7°C
Point de rosée
6.1°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.90 inHg
Plafond
6000 BKN
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Pression au niveau de la mer
1012.9 hPa
Temp/rosée précises
11.7°C / 6.1°C
Tendance de pression
En baisse rapide 0.4hPa/3h
Max/Min 6h
Max 12.8°C / Min 10.6°C
Remarques brutes
RAB2259E52 P0000 60000
METAR: 46 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | N/A | N/A |
| 26 | N/A | N/A |
| 12 | N/A | N/A |
| 30 | N/A | N/A |
14:00Z → 20:00Z
[PROB30 -SHRA]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
Light Showers Rain (-SHRA)
12:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[FM 16008KT 9999 BKN080]
From (FM)
160° 8 kt · 6 SM · Broken (BKN) 8000ft
06:00Z → 12:00Z
VFR
[FM 19008G15KT 9999 BKN080]
From (FM)
190° 8 kt G15 · 6 SM · Broken (BKN) 8000ft
00:00Z → 02:00Z
[TEMPO -SHRA]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA)
00:00Z → 06:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 BKN070]
Variable (VRB) 3 kt · 6 SM · Broken (BKN) 7000ft
METAR KLWS 272356Z 00000KT 10SM BKN060 OVC080 12/06 A2990 RMK AO2 RAB2259E52 SLP129 P0000 60000 T01170061 10128 20106 58004 TAF KLWS 272331Z 2800/2824 VRB03KT P6SM BKN070 TEMPO 2800/2802 -SHRA FM280600 19008G15KT P6SM BKN080 FM281200 16008KT P6SM BKN080 PROB30 2814/2820 -SHRA
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AirfieldBot
Informations de pirep.io :
Description : Bryden Canyon Golf Course est adjacent au côté ouest du terrain. En plus du golf, ils disposent d’un restaurant dans leur club-house pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. L’aire de trafic du FBO Hillcrest est la plus proche du parcours de golf.
Source : pirep.io (instantané du 2025-01-26)
Informations de ourairports.com :
2009-08-29 : Le FBO peut être fermé le soir mais le terminal reste accessible ; les hôtels proposent une navette vers l’aéroport et certains viennent chercher les clients ; des points d’amarrage ont été utilisés pendant la nuit et le personnel du FBO a aidé à déplacer l’aéronef le lendemain matin.
Source : ourairports.com (importation unique)