Rijeka / Krk I. Airport (LDRI)
IFROmišalj, Primorje-Gorski Kotar County, Croatia
🇭🇷Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
22030G40KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
22030G40KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LDRI 091600Z VRB02KT 9999 FEW043 25/20 Q1010 TAF LDRI 091125Z 0912/1012 18008KT 9999 SCT040 TX24/0914Z TN19/1005Z PROB30 TEMPO 0912/0920 VRB15KT TSRA FEW030CB BKN040 PROB40 TEMPO 0920/0922 22030G40KT 1500 +TSRA SCT020CB BKN030 PROB30 TEMPO 1002/1008 06010KT TS FEW060CB PROB40 TEMPO 1008/1012 VRB15KT TSRA FEW030CB BKN040
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
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Frais d'atterrissage
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
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Net:
€14.00
|
Brut:
€17.50
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Taux de taxe : 25.00%
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Dernière mise à jour 2024-06-17 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LDRI
Markus
De retour à Rijeka, Krk pour la Pentecôte après un an. L’aéroport n’a pas changé. Le handling est rapide. Le personnel de l’aéroport est serviable et aimable. Le PPR doit être demandé 24 heures à l’avance. D’après d’autres pilotes, il y a ici un piège à coûts, donc demandez le PPR en temps utile; un e-mail à OPS suffit. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont raisonnables pour un aéroport de ce type et de cette taille. Juste après l’atterrissage, on vous demande si vous souhaitez faire le plein. Les prix du carburant pour AVGAS étaient relativement bons. J’y reviendrai volontiers.
Johannes
Visite en juin 2025 avec une P2002. Arrivée avec plan de vol VFR, puis demande d’une approche ILS d’entraînement en VMC. Liberté totale pour la planification de la trajectoire et l’interception du LOC. Aucun problème même en présence de trafic de ligne. 1 toucher et 1 atterrissage complet; handling 26,25 €. Personnel aimable et compétent, traitement très rapide.
Timo
Nous étions là le 10 juillet 2021. AC11 pour l’atterrissage, 2 Crew + 2 Pax, 3 nuits, total 100 Euro. Tout très aimable et efficace. Les documents COVID n’intéressaient personne.
AirfieldBot
Rijeka (LDRI) convient à l’aviation générale non commerciale, avec un service convivial et efficace et des procédures simples. PPR requis au moins 3 heures à l’avance par e-mail ou téléphone. Les opérations sont généralement fluides, avec un handling VFR et IFR flexible; l’approche ILS est uniquement procédurale, sans vectorisation radar disponible. Une ouverture en dehors des heures est possible moyennant supplément, typiquement environ 60 € par heure (minimum deux heures). Exemple: ouverture en dehors des heures publiées environ 100 €.
Les redevances pour aéronefs jusqu’à 3 t MTOW sont modérées pour un aéroport international. Frais typiques: atterrissage environ 20 €, handling environ 20 €, stationnement environ 20 € par jour et frais de carte de crédit jusqu’à 10 €; tous soumis à 25 % de TVA. Exemple: atterrissage, deux nuits de stationnement et handling environ 60–70 €. Pour des séjours plus longs ou des services supplémentaires, le total peut atteindre environ 100–120 €. Des taxes passagers peuvent s’appliquer. Paiement par carte de crédit accepté.
Avgas (100LL) disponible via camion-citerne; les prix fluctuent mais le service est rapide. Des blocs d’amarrage en béton et des ancres au sol sont présents pour sécuriser les aéronefs. Le personnel sécurise de manière proactive les aéronefs par vent fort et peut les déplacer vers des positions abritées si nécessaire.
Des comptoirs de location de voitures (Sixt, Hertz, SurPrice) opèrent sur place mais une réservation préalable est recommandée car les bureaux ne sont pas toujours tenus; les expériences varient selon les prestataires. Les taxis vers Rijeka ou Opatija coûtent environ 50–100 € selon la destination; la ville de Krk est plus proche et recommandée pour l’hébergement et les loisirs.
Les approches par l’est peuvent être turbulentes en raison du vent de Bora; des vents de travers jusqu’à 12 kt ne sont pas rares avec l’orientation de piste 14/32. La piste est située dans une légère dépression et peut être difficile à repérer en vent arrière. Pendant les périodes de trafic de ligne, les opérations GA peuvent subir des retards ou des flux plus complexes via le terminal.
Douanes et immigration disponibles sans préavis pendant les heures normales; procédures efficaces pour les vols intra- et extra-UE.
Dans l’ensemble, Rijeka offre un point d’entrée bien organisé en Croatie avec des redevances raisonnables, de bonnes installations et un personnel serviable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. Contact: operations@rijeka-airport.hr ou +385 99 5258910.