Horaires d’exploitation:
Tous les jours 07:00–17:00 HL
Douane & Police:
Douanes: Unavailable • Police: disponible
Pistes
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, longueur maximale : 2220m/7283ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1 · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
→L 3 kt
Vent
270° · 7 kt
Température
15°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 12 | ←R 3 kt | 6 kt ↓ |
Max 27°C (1015Z) · Min 13°C (1105Z)
09:00Z → 19:00Z
VFR
[25010KT 9999 NSC]
250° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Demain 01:00Z
[PROB40 TEMPO 27007KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
270° 7 kt
Demain 01:00Z → Demain 09:00Z
[TEMPO 08007KT]
Temporary (TEMPO)
80° 7 kt
METAR LEHC 100830Z 27007KT 210V330 CAVOK 15/08 Q1019 TAF LEHC 100800Z 1009/1109 25010KT CAVOK TX27/1015Z TN13/1105Z BECMG 1019/1021 VRB04KT PROB40 TEMPO 1021/1101 27007KT TEMPO 1101/1109 08007KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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LEHC offre un aéroport vaste et bien équipé, avec un trafic minimal en dehors de l’école de pilotage locale. Le terminal dispose d’un bureau AIS/ARO avec un personnel serviable pour la météo, les plans de vol et les NOTAM. Équipements: distributeur de boissons et snacks; un snack-bar est mentionné mais la disponibilité peut varier. Pas d’Avgas disponible. Atterrissage et stationnement pour une nuit: environ 30 €. Service de taxi disponible pour le transport en ville. L’aéroport fonctionne le plus souvent en non-contrôlé avec une fréquence air-air; la tour n’est active que lorsqu’il y a du trafic programmé. Deux pistes parallèles: l’une de 2,100 m et une autre de 615 m utilisée par l’aéroclub. Le personnel au sol et celui de l’école de pilotage sont aimables et serviables. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.