Horaires d’exploitation:
Tous les jours 07:00–17:00 HL
Douane & Police:
Douanes: Unavailable • Police: disponible
Pistes
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, longueur maximale : 2220m/7283ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1 · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 12 kt
→L 4 kt
Vent
280° · 13 kt
Température
19°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
260V320
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
Max 30°C (2615Z) · Min 16°C (2605Z)
21:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[29015KT 9999 FEW060]
290° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
21:00Z → Demain 00:00Z
[TEMPO 31015G25KT]
Temporary (TEMPO)
310° 15 kt G25
Demain 00:00Z → Demain 21:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
[TEMPO VRB04KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 4 kt
Demain 12:00Z → Demain 20:00Z
[TEMPO 30015G25KT]
Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
METAR LEHC 252130Z 28013KT 260V320 CAVOK 19/09 Q1014 TAF LEHC 252000Z 2521/2621 29015KT 9999 FEW060 TX30/2615Z TN16/2605Z TEMPO 2521/2524 31015G25KT BECMG 2600/2602 29010KT TEMPO 2609/2612 VRB04KT TEMPO 2612/2620 30015G25KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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LEHC offre un aéroport vaste et bien équipé, avec un trafic minimal en dehors de l’école de pilotage locale. Le terminal dispose d’un bureau AIS/ARO avec un personnel serviable pour la météo, les plans de vol et les NOTAM. Équipements: distributeur de boissons et snacks; un snack-bar est mentionné mais la disponibilité peut varier. Pas d’Avgas disponible. Atterrissage et stationnement pour une nuit: environ 30 €. Service de taxi disponible pour le transport en ville. L’aéroport fonctionne le plus souvent en non-contrôlé avec une fréquence air-air; la tour n’est active que lorsqu’il y a du trafic programmé. Deux pistes parallèles: l’une de 2,100 m et une autre de 615 m utilisée par l’aéroclub. Le personnel au sol et celui de l’école de pilotage sont aimables et serviables. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.