Pistes
2 RWY, 2100m/6889ft 2 Runways, longueur maximale : 2100m/6889ft (paved)
Source : OpenAIP
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↓ 1 kt
→L 5 kt
Vent
220° · 5 kt
Température
25°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
10km+
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 5000ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
Max 28°C (1914Z) · Min 12°C (2005Z)
10:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 11:00Z
[TEMPO 11008KT]
Temporary (TEMPO)
110° 8 kt
12:00Z → 21:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 18017G30KT 2993 TSRA SCT040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
180° 17 kt G30 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 00:00Z → Demain 04:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LEHC 191400Z 22005KT 9999 FEW050 25/10 Q1017 TAF AMD LEHC 191004Z 1910/2009 VRB04KT CAVOK TX28/1914Z TN12/2005Z TEMPO 1910/1911 11008KT PROB40 TEMPO 1912/1921 18017G30KT 3000 TSRA SCT040CB PROB30 TEMPO 2000/2004 3000 BR BKN010
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LEHC offre un aéroport vaste et bien équipé, avec un trafic minimal en dehors de l’école de pilotage locale. Le terminal dispose d’un bureau AIS/ARO avec un personnel serviable pour la météo, les plans de vol et les NOTAM. Équipements: distributeur de boissons et snacks; un snack-bar est mentionné mais la disponibilité peut varier. Pas d’Avgas disponible. Atterrissage et stationnement pour une nuit: environ 30 €. Service de taxi disponible pour le transport en ville. L’aéroport fonctionne le plus souvent en non-contrôlé avec une fréquence air-air; la tour n’est active que lorsqu’il y a du trafic programmé. Deux pistes parallèles: l’une de 2,100 m et une autre de 615 m utilisée par l’aéroclub. Le personnel au sol et celui de l’école de pilotage sont aimables et serviables. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.