Horaires d’exploitation:
Tous les jours 07:00–17:00 HL
Douane & Police:
Douanes: Unavailable • Police: disponible
Pistes
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, longueur maximale : 2220m/7283ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1 · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 4 kt
Vent
270° · 9 kt
Température
21°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
Max 28°C (0915Z) · Min 15°C (0905Z)
18:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[BECMG 28006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
280° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 18:00Z
[TEMPO 30020G30KT]
Temporary (TEMPO)
300° 20 kt G30
03:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 SHRA FEW040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 4000ft TCU
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
03:00Z → 18:00Z
VFR
[30009KT 9999 NSC]
300° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEHC 090330Z AUTO 27009KT 240V300 CAVOK 21/14 Q1014 TAF LEHC 090200Z 0903/1003 30009KT CAVOK TX28/0915Z TN15/0905Z PROB40 TEMPO 0903/0909 3000 SHRA FEW040TCU TEMPO 0911/0918 30020G30KT BECMG 0918/0920 28006KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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LEHC offre un aéroport vaste et bien équipé, avec un trafic minimal en dehors de l’école de pilotage locale. Le terminal dispose d’un bureau AIS/ARO avec un personnel serviable pour la météo, les plans de vol et les NOTAM. Équipements: distributeur de boissons et snacks; un snack-bar est mentionné mais la disponibilité peut varier. Pas d’Avgas disponible. Atterrissage et stationnement pour une nuit: environ 30 €. Service de taxi disponible pour le transport en ville. L’aéroport fonctionne le plus souvent en non-contrôlé avec une fréquence air-air; la tour n’est active que lorsqu’il y a du trafic programmé. Deux pistes parallèles: l’une de 2,100 m et une autre de 615 m utilisée par l’aéroclub. Le personnel au sol et celui de l’école de pilotage sont aimables et serviables. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.