Pistes
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 17 kt
←R 3 kt
Vent
50° · 17 kt
Température
23°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
020V080
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 17 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 17 kt ↓ |
Max 23°C (2314Z) · Min 13°C (2306Z)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[06015KT 9999 NSC]
60° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Demain 06:00Z
[PROB40 TEMPO 06020G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
18:00Z → Demain 02:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
METAR LELC 231100Z 05017KT 020V080 9999 FEW015 23/16 Q1016 NOSIG TAF LELC 230500Z 2306/2406 06015KT CAVOK TX23/2314Z TN13/2306Z PROB40 TEMPO 2306/2406 06020G30KT PROB30 TEMPO 2318/2402 BKN014
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LELC (San Javier) a connu d’importantes restrictions pour le trafic civil, avec des périodes où il n’est pas ouvert à l’aviation civile et sans services cargo ni maintenance; les procédures varient, voir AIP/NOTAM. Lorsqu’il est ouvert, un PPR est requis pour la GA (aviation générale), en particulier lorsque du trafic militaire est programmé, et le dépôt d’un plan de vol est obligatoire pour l’atterrissage. Les demandes de slot se font via cecoamurcia@aena.es. Les opérations militaires sont prioritaires, ce qui peut entraîner des retards ou des déroutements.
Le ravitaillement est efficace; avgas disponible avec carte BP. Le handling n’est pas obligatoire. De longues distances à pied sont fréquentes entre l’aire de stationnement, le terminal et le bureau AIS (jusqu’à 200 mètres). Des contrôles de sécurité sont requis avant l’accès au terminal et au côté piste; le port d’un gilet haute visibilité (jaune) est obligatoire. Exemple: atterrissage et stationnement environ 60 €.
Installations propres et bien tenues, personnel serviable. Les procédures et l’accès peuvent évoluer selon l’activité militaire; voir AIP/NOTAM pour la situation actuelle.