Pistes
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 13 kt
←R 5 kt
Vent
60° · 14 kt
Température
19°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
3500 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 3500ft
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 5 kt | 13 kt ↑ |
| 22 | →L 5 kt | 13 kt ↓ |
Max 20°C (2414Z) · Min 14°C (2406Z)
06:00Z → 18:00Z
VFR
[05020KT 9999 SCT020]
50° 20 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
06:00Z → 16:00Z
[PROB30 TEMPO 06020G30KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
12:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 RA DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
18:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 35007KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
350° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR LELC 240600Z 06014KT 9999 FEW010 BKN035 19/16 Q1016 NOSIG TAF LELC 240500Z 2406/2506 05020KT 9999 SCT020 TX20/2414Z TN14/2406Z PROB30 TEMPO 2406/2416 06020G30KT PROB30 TEMPO 2412/2420 4000 RADZ BECMG 2418/2420 35007KT
Liens utiles
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LELC (San Javier) a connu d’importantes restrictions pour le trafic civil, avec des périodes où il n’est pas ouvert à l’aviation civile et sans services cargo ni maintenance; les procédures varient, voir AIP/NOTAM. Lorsqu’il est ouvert, un PPR est requis pour la GA (aviation générale), en particulier lorsque du trafic militaire est programmé, et le dépôt d’un plan de vol est obligatoire pour l’atterrissage. Les demandes de slot se font via cecoamurcia@aena.es. Les opérations militaires sont prioritaires, ce qui peut entraîner des retards ou des déroutements.
Le ravitaillement est efficace; avgas disponible avec carte BP. Le handling n’est pas obligatoire. De longues distances à pied sont fréquentes entre l’aire de stationnement, le terminal et le bureau AIS (jusqu’à 200 mètres). Des contrôles de sécurité sont requis avant l’accès au terminal et au côté piste; le port d’un gilet haute visibilité (jaune) est obligatoire. Exemple: atterrissage et stationnement environ 60 €.
Installations propres et bien tenues, personnel serviable. Les procédures et l’accès peuvent évoluer selon l’activité militaire; voir AIP/NOTAM pour la situation actuelle.