Pistes
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vent
70° · 3 kt
Température
19°C
Point de rosée
19°C
Visibilité
9km
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
19/19
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 700ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 22 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 23°C (2314Z) · Min 13°C (2306Z)
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[12010KT 9999 NSC]
120° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 00:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 06015KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 06:00Z → Demain 18:00Z
[PROB40 TEMPO 06020G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
METAR LELC 222200Z AUTO 07003KT 040V100 9000 SCT007 19/19 Q1014 TAF LELC 221700Z 2218/2318 12010KT CAVOK TX23/2314Z TN13/2306Z BECMG 2218/2220 VRB02KT BECMG 2300/2303 06015KT PROB40 TEMPO 2306/2318 06020G30KT
Liens utiles
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LELC (San Javier) a connu d’importantes restrictions pour le trafic civil, avec des périodes où il n’est pas ouvert à l’aviation civile et sans services cargo ni maintenance; les procédures varient, voir AIP/NOTAM. Lorsqu’il est ouvert, un PPR est requis pour la GA (aviation générale), en particulier lorsque du trafic militaire est programmé, et le dépôt d’un plan de vol est obligatoire pour l’atterrissage. Les demandes de slot se font via cecoamurcia@aena.es. Les opérations militaires sont prioritaires, ce qui peut entraîner des retards ou des déroutements.
Le ravitaillement est efficace; avgas disponible avec carte BP. Le handling n’est pas obligatoire. De longues distances à pied sont fréquentes entre l’aire de stationnement, le terminal et le bureau AIS (jusqu’à 200 mètres). Des contrôles de sécurité sont requis avant l’accès au terminal et au côté piste; le port d’un gilet haute visibilité (jaune) est obligatoire. Exemple: atterrissage et stationnement environ 60 €.
Installations propres et bien tenues, personnel serviable. Les procédures et l’accès peuvent évoluer selon l’activité militaire; voir AIP/NOTAM pour la situation actuelle.