Pistes
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 20 kt
←R 3 kt
Vent
50° · 20 kt
Température
19°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
9km (NSC)
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
020V080
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 20 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 20 kt ↓ |
Max 20°C (2414Z) · Min 14°C (2406Z)
Demain 00:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[05020KT 9999 NSC]
50° 20 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 00:00Z → Demain 16:00Z
[TEMPO 06020G30KT]
Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
Demain 12:00Z → Demain 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 RA DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Demain 16:00Z → Sat 00:00Z
VFR
[BECMG 36010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
360° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 232330Z AUTO 05020KT 020V080 9000 NSC 19/15 Q1016 TAF LELC 232300Z 2400/2424 05020KT CAVOK TX20/2414Z TN14/2406Z TEMPO 2400/2416 06020G30KT PROB30 TEMPO 2412/2420 4000 RADZ BECMG 2416/2418 36010KT
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LELC (San Javier) a connu d’importantes restrictions pour le trafic civil, avec des périodes où il n’est pas ouvert à l’aviation civile et sans services cargo ni maintenance; les procédures varient, voir AIP/NOTAM. Lorsqu’il est ouvert, un PPR est requis pour la GA (aviation générale), en particulier lorsque du trafic militaire est programmé, et le dépôt d’un plan de vol est obligatoire pour l’atterrissage. Les demandes de slot se font via cecoamurcia@aena.es. Les opérations militaires sont prioritaires, ce qui peut entraîner des retards ou des déroutements.
Le ravitaillement est efficace; avgas disponible avec carte BP. Le handling n’est pas obligatoire. De longues distances à pied sont fréquentes entre l’aire de stationnement, le terminal et le bureau AIS (jusqu’à 200 mètres). Des contrôles de sécurité sont requis avant l’accès au terminal et au côté piste; le port d’un gilet haute visibilité (jaune) est obligatoire. Exemple: atterrissage et stationnement environ 60 €.
Installations propres et bien tenues, personnel serviable. Les procédures et l’accès peuvent évoluer selon l’activité militaire; voir AIP/NOTAM pour la situation actuelle.