Pistes
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Vent
80° · 6 kt
Température
23°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
Max 24°C (2114Z) · Min 13°C (2206Z)
12:00Z → 23:00Z
VFR
[07010KT 9999 NSC]
70° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
23:00Z → Demain 05:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 05:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 15010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
150° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 211330Z 08006KT 030V120 CAVOK 23/17 Q1010 NOSIG TAF LELC 211100Z 2112/2212 07010KT CAVOK TX24/2114Z TN13/2206Z BECMG 2123/2201 VRB03KT BECMG 2205/2207 15010KT
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LELC (San Javier) a connu d’importantes restrictions pour le trafic civil, avec des périodes où il n’est pas ouvert à l’aviation civile et sans services cargo ni maintenance; les procédures varient, voir AIP/NOTAM. Lorsqu’il est ouvert, un PPR est requis pour la GA (aviation générale), en particulier lorsque du trafic militaire est programmé, et le dépôt d’un plan de vol est obligatoire pour l’atterrissage. Les demandes de slot se font via cecoamurcia@aena.es. Les opérations militaires sont prioritaires, ce qui peut entraîner des retards ou des déroutements.
Le ravitaillement est efficace; avgas disponible avec carte BP. Le handling n’est pas obligatoire. De longues distances à pied sont fréquentes entre l’aire de stationnement, le terminal et le bureau AIS (jusqu’à 200 mètres). Des contrôles de sécurité sont requis avant l’accès au terminal et au côté piste; le port d’un gilet haute visibilité (jaune) est obligatoire. Exemple: atterrissage et stationnement environ 60 €.
Installations propres et bien tenues, personnel serviable. Les procédures et l’accès peuvent évoluer selon l’activité militaire; voir AIP/NOTAM pour la situation actuelle.