Horaires d’exploitation:
Tous les jours 08:30–20:00 UTC; Voir AIP
Hiver
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 3000m/9842ft 2 Runways, longueur maximale : 3000m/9842ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: CIV: O/R, PPR 3 HR. · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
←R 2 kt
Vent
250° · 6 kt
Température
9°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | ←R 2 kt | 6 kt ↑ |
| 24 | ←R 1 kt | 6 kt ↑ |
| 05 | →L 2 kt | 6 kt ↓ |
| 06 | →L 1 kt | 6 kt ↓ |
Max 18°C (2515Z) · Min 3°C (2506Z)
03:00Z → 19:00Z
VFR
[27007KT 9999 FEW045]
270° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
04:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
10:00Z → 19:00Z
[TEMPO 26015G25KT]
Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25
19:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW045]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
Demain 00:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LELN 250730Z 25006KT 210V290 9999 SCT030 09/08 Q1025 TAF LELN 250200Z 2503/2603 27007KT 9999 FEW045 TX18/2515Z TN03/2506Z PROB30 TEMPO 2504/2509 3000 BR BKN006 TEMPO 2510/2519 26015G25KT BECMG 2519/2521 VRB04KT PROB30 TEMPO 2600/2603 4000 BR
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Ce que d'autres pilotes disent de LELN
Gunter
Aéroport AENA acceptable, sans assistance en escale obligatoire. Malheureusement, il n’y a pas d’AVGAS disponible. Nous avons payé 60€ pour l’atterrissage et deux jours de stationnement avec un Mooney. Il faut sortir et revenir par l’immense nouveau terminal, qui est complètement désert puisqu’il n’y a pas de vols commerciaux.
Le mieux est probablement d’appeler un taxi pour aller en ville, mais on peut aussi rejoindre à pied le village voisin, d’où partent des bus.
La ville de León est magnifique et mérite vraiment une visite.
Il existe désormais une sorte de procédure en ligne pour payer les redevances dans tous les ADs AENA. Elle fonctionne comme suit : il faut d’abord demander par e-mail aux OPS de l’AD combien il faut payer (voir l’AIP pour l’adresse). Ensuite, on paie sur ce site : https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos Puis on envoie un nouvel e-mail aux OPS et, enfin, on reçoit le reçu par e-mail. C’est un peu fastidieux, mais cela évite de devoir aller au bureau (ce qui reste possible si on le préfère).
AirfieldBot
Les arrivées IFR et le stationnement pour une nuit sont simples sans préavis ni handling, mais les procédures IFR doivent être bien préparées car les vecteurs (radar) ne sont pas fournis. Le paiement s’effectue au Bureau des Opérations situé dans l’ancien terminal, à environ 8 minutes à pied du nouveau terminal; la procédure est conviviale et efficace. Exemple: total des redevances d’approche, d’atterrissage et de stationnement pour une nuit d’environ 40 €. L’aéroport est généralement calme avec peu de trafic et une réputation de processus bureaucratiques, nécessitant parfois de longues marches entre terminaux pour la préparation du vol et la sûreté. Le personnel est décrit comme serviable et aimable. L’aéroport se trouve à environ 6 km du centre de León; les trajets en taxi vers la ville ou la gare coûtent autour de 20 €. Avgas n’est pas disponible; le ravitaillement Jet A1 peut être lent et il est préférable de le faire immédiatement après l’atterrissage. La vieille ville de León vaut le détour. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.