Pistes
2 RWY, 300m/984ft 2 Runways, longueur maximale : 300m/984ft (paved)
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
260V330
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | 0 kt | 23 kt ↑ |
| 12 | 0 kt | 23 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
31025G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
31025G35KT
METAR LEZG 090730Z 30023G34KT 260V330 9999 SCT075 19/11 Q1016 NOSIG TAF LEZG 090500Z 0906/1006 31018KT 9999 FEW020 TX27/0915Z TN16/1005Z TEMPO 0906/0912 31020G30KT PROB40 TEMPO 0906/0908 4000 SHRA FEW050TCU TEMPO 0912/0920 31025G35KT TEMPO 0920/1002 31020G30KT TEMPO 1002/1006 30015G25KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LEZG
Tina
Le handling est obligatoire à Zaragoza, mais vous pouvez obtenir le service pour 18€ si vous choisissez les bons mots et le bon handling agent. Il existe une checklist très utile sur la procédure à suivre en Espagne lorsque le handling est obligatoire :
https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/
Nous avons envoyé une demande à South EU la veille de notre vol pour confirmer le tarif du «Servicio de acompañamiento en plataforma». Ils n’ont pas répondu de toute la journée, j’ai donc appelé pour les relancer. Cela a fonctionné ; l’e‑mail de confirmation disait : «Buenas tardes ,
Confirmamos servicio de acompñamiento ,
el ttl serán 18€ , solo incluye el traslado del avion a la salida y viceversa.»
Cela fonctionne aussi en anglais.
À notre poste de stationnement, ils sont arrivés en 5 minutes et nous ont accompagnés côté ville (landside).
Les gilets haute visibilité sont obligatoires, comme presque partout en Espagne.
Selon l’AIP, un ramp slot doit être demandé par téléphone à l’aéroport (CEOPS). Nous l’avons fait par e‑mail à ceopszaz@aena.es la veille, et cela a été accepté.
Les redevances AENA (atterrissage et stationnement) peuvent être payées en ligne via ce lien : https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
Atterrissage et stationnement pendant 2 jours pour une Mooney : 64,51€.
Après paiement, CEOPS vous enverra la facture ; il n’est donc pas nécessaire de se présenter au bureau.
Un taxi vers le centre a coûté 26€, et Zaragoza vaut vraiment la visite.
AirfieldBot
Handling obligatoire, généralement assuré par Aragonair. L'aéroport est civil/militaire, avec des opérations militaires sur une piste distincte. Le stationnement de l'Aviation générale (GA) est limité et situé à l'écart du terminal principal; guidage au roulage par véhicule FOLLOW ME vers l'aire GA. La distance à pied entre l'aire GA et le terminal est importante et peut être peu pratique avec des bagages lourds. Les redevances de handling et les services aéroportuaires varient fortement. Exemple: handling env. €180–€280; atterrissage et stationnement env. €20–€40. Des frais supplémentaires peuvent s'appliquer pour des éléments tels que les cales (chocks) (env. €30). Les procédures peuvent impliquer plusieurs bureaux pour le paiement et les formalités, entraînant parfois des retards significatifs. AVGAS disponible; cartes World Fuel et BP acceptées. Les délais de livraison de carburant peuvent être imprévisibles, avec des retards techniques ou administratifs occasionnels. Le niveau d'anglais du personnel varie, ce qui peut compliquer la communication. Douanes et immigration disponibles; contrôle des passeports pour les arrivées en provenance de l'extérieur de Schengen. Taxi vers le centre de Zaragoza 15–20 minutes, coût env. €30. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.