Pistes
2 RWY, 3100m/10170ft 2 Runways, longueur maximale : 3100m/10170ft (paved)
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Tendance 2 h
Visibilité réduite ou plafond bas.
Visibilité réduite ou plafond bas.
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | →L 4 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ←R 4 kt | 0 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFBD 270000Z AUTO 32004KT CAVOK 13/12 Q1020 TEMPO 3000 BR BKN005 TAF LFBD 262300Z 2700/2806 32005KT CAVOK TX27/2714Z TN14/2706Z PROB30 TEMPO 2701/2708 3000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 2720/2806 4000 -SHRA SCT060TCU PROB30 TEMPO 2802/2806 -TSRA BKN060CB
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 5999kg
|
Net:
€20.00
|
Brut:
€24.00
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFBD
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LFBD
AirfieldBot
Handling obligatoire pour la GA avec des handlers tels qu’Aviapartner ou Air Assistance; inscription préalable par e‑mail requise à LFBD@aviavip.com. Les frais de handling sont dans la fourchette haute pour la France, avec des exemples autour de €140–€150 (HT), plus des suppléments possibles tels que €80 le dimanche et €10 par passager. Les redevances d’atterrissage sont d’environ €30, et le stationnement avec une nuitée d’environ €20. Exemple: handling environ €150, atterrissage environ €30, stationnement et nuitée environ €20. Aucun contrôle de sûreté pour les départs ou arrivées GA.
Approches RNP disponibles; le guidage radar par Aquitaine Approach est simple, et le volume de trafic est généralement modéré pour un aéroport international. Les opérations au sol sont efficaces, mais attendez-vous à un transport en navette même pour de courtes distances sur l’aire de trafic; la marche sur l’aire de trafic est généralement déconseillée. L’aire de trafic GA est proche du bureau du handler, avec des sorties généralement à une minute à pied ou une courte navette. Le personnel est décrit comme aimable et serviable.
Des voitures de location peuvent être arrangées par le handler et sont disponibles à 5 minutes à pied; les tarifs varient, par exemple environ €40 par jour. Un service de bus public relie directement le centre de Bordeaux (Place Gambetta), et des taxis sont disponibles mais relativement coûteux.
La disponibilité d’AVGAS varie; vérifier à l’avance si nécessaire. Aucun contrôle de sûreté pour les passagers ou les bagages GA. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.