Pistes
2 RWY, 3100m/10170ft 2 Runways, longueur maximale : 3100m/10170ft (paved)
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
Tendance 2 h
Activité orageuse prévue ou signalée.
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 29 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 05 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFBD 031230Z AUTO 24004KT 160V330 9999 FEW029/// ///CB 21/15 Q1012 TEMPO VRB20G30KT 2000 TSGR TAF AMD LFBD 031234Z 0312/0418 24006KT 9999 BKN035 TX22/0314Z TN12/0405Z TEMPO 0312/0318 4000 SHRA BKN030TCU SCT035CB PROB40 TEMPO 0312/0314 VRB15G25KT 2000 TSRA BKN020CB PROB30 TEMPO 0314/0318 VRB20G30KT TSGR TEMPO 0322/0402 3000 SHRA BKN010 BKN030TCU SCT035CB TEMPO 0402/0409 1500 BR BKN005 TEMPO 0409/0418 30015G25KT 3000 SHRA BKN020TCU SCT030CB
Horaires de vol
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AirfieldBot
Handling obligatoire pour la GA avec des handlers tels qu’Aviapartner ou Air Assistance; inscription préalable par e‑mail requise à LFBD@aviavip.com. Les frais de handling sont dans la fourchette haute pour la France, avec des exemples autour de €140–€150 (HT), plus des suppléments possibles tels que €80 le dimanche et €10 par passager. Les redevances d’atterrissage sont d’environ €30, et le stationnement avec une nuitée d’environ €20. Exemple: handling environ €150, atterrissage environ €30, stationnement et nuitée environ €20. Aucun contrôle de sûreté pour les départs ou arrivées GA.
Approches RNP disponibles; le guidage radar par Aquitaine Approach est simple, et le volume de trafic est généralement modéré pour un aéroport international. Les opérations au sol sont efficaces, mais attendez-vous à un transport en navette même pour de courtes distances sur l’aire de trafic; la marche sur l’aire de trafic est généralement déconseillée. L’aire de trafic GA est proche du bureau du handler, avec des sorties généralement à une minute à pied ou une courte navette. Le personnel est décrit comme aimable et serviable.
Des voitures de location peuvent être arrangées par le handler et sont disponibles à 5 minutes à pied; les tarifs varient, par exemple environ €40 par jour. Un service de bus public relie directement le centre de Bordeaux (Place Gambetta), et des taxis sont disponibles mais relativement coûteux.
La disponibilité d’AVGAS varie; vérifier à l’avance si nécessaire. Aucun contrôle de sûreté pour les passagers ou les bagages GA. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.