La Rochelle Ile De Re Airport (LFBH)
IFRLa Rochelle, Nouvelle-Aquitaine, France
🇫🇷Pistes
1 RWY, 2213m/7260ft 1 Runway, longueur maximale : 2213m/7260ft (paved)
7260ft
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
210V270
Tendance 2 h
Activité orageuse prévue ou signalée.
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | →L 5 kt | 10 kt ↑ |
| 09 | ←R 5 kt | 10 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFBH 031230Z AUTO 24011KT 210V270 CAVOK 19/13 Q1012 TEMPO 4500 -SHRA FEW020TCU TAF LFBH 031100Z 0312/0412 24010KT CAVOK PROB30 TEMPO 0312/0314 4500 -SHRA FEW020TCU BECMG 0314/0317 30006KT TEMPO 0409/0412 4500 -SHRA FEW020TCU PROB40 TEMPO 0323/0408 4500 -SHRA FEW050TCU TEMPO 0408/0412 4500 -SHRA SCT050TCU
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 5999kg
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Net:
€11.20
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Brut:
€13.44
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2019-06-04 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LFBH
Philipp
Pour les vols intra-Schengen, aucun préavis n’est exigé, ce qui est appréciable. Sur le plan opérationnel, pas de difficulté. À noter toutefois qu’il n’y a pas de taxiway parallèle, donc backtracks nécessaires. L’aire de stationnement Golf est correcte; ce n’est pas un gazon de billard, mais ça va. Ceux qui veulent absolument stationner sur asphalte doivent contacter Aviapartner et payer le Handling. Station carburant WFS (paiement autonome par carte de crédit) à côté de l’Apron G; port du Hi-Vis requis. À la fin, suivre à pied le chemin piéton balisé jusqu’à la sortie (double sas; la première porte doit être fermée pour que la seconde s’ouvre). Pour récupérer une voiture de location, il faut encore marcher env. 600 m depuis là. Si c’est juste pour La Rochelle, mieux vaut prendre le bus ou UBER. À La Rochelle, nuit passée à l’Ibis Styles, assez bon marché et très central. La ville me plaît toutefois moins qu’avant, car elle est totalement envahie par les touristes. Il est plutôt difficile d’y trouver de la bonne cuisine. Conseil: excursion (voiture de location) sur l’Île de Ré; depuis l’aéroport on y est en 5 min, mais avec un péage du pont assez salé (16€). Très joli et paisible: La Flotte. Un peu plus animé: la ville fortifiée St. Martin. Belles plages au sud de l’île, sauf directement à Rivedoux, car on y a vue sur les installations industrielles de La Rochelle. Au départ de LFBH, rentrer de nouveau par le sas avec le code. S’il est expiré, s’adresser au personnel du Terminal. Le GA-Container est souvent inoccupé; dans ce cas, laisser ses informations via formulaire. Redevances tout à fait modérées.
Michael
Sur le plan opérationnel, très simple et détendu. La ville vaut également le détour comme destination d'excursion. AVGAS en libre-service avec carte de crédit. Normalement, on accède à l'aérodrome par un portail à code. Cependant, lors de notre passage, le portail était en panne, d'où un contrôle de sûreté excessivement minutieux à l'entrée comme à la sortie. Un passage aux toilettes nous a encore pris 20 minutes pleines (y compris enlever les chaussures, etc.).
AirfieldBot
La Rochelle (LFBH) est un aéroport favorable à la GA, avec des procédures VFR et IFR simples, pas de PPR requis pour les vols domestiques ou intra-Schengen, et une ATC professionnelle. Le stationnement sur herbe sur Apron G est standard pour la GA; la zone est attenante à la station carburant mais peut être irrégulière ou parfois mal entretenue, prudence au roulage et au stationnement. Pas d’espace hangar pour visiteurs. Un stationnement sur surface dure peut être possible sur arrangement préalable, mais les modalités restent floues.
L’accès côté piste s’effectue via un portail sécurisé à code (photographiez-le ou notez-le à la sortie); le code change chaque semaine. La sortie comporte deux portes—assurez-vous que la première est fermée avant d’ouvrir la seconde. En cas d’échec du code, le personnel de sûreté peut aider. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait à une petite guérite ou un conteneur près de la sortie GA ou de la station carburant; en l’absence d’agent, remplissez un formulaire et déposez-le dans la fente prévue. Les factures sont souvent envoyées par e-mail. Exemple: atterrissage et deux nuits de stationnement environ 40 €.
Avgas en self-service est disponible à la pompe avec cartes Visa/Mastercard ou EC; Jet A1 sur demande. Le paiement du carburant se fait à la même guérite que les redevances. Le ravitaillement peut être indisponible pendant la pause déjeuner (généralement 12:00–14:00 locales). Aucun point d’amarrage (tie-downs) n’est fourni par l’aéroport; apportez les vôtres si nécessaire.
Transports terrestres: bus urbains (lignes 1A/1B) avec arrêt juste devant la sortie GA, tarif env. 2 €, trajet de 15–20 minutes vers le centre-ville. Les taxis peuvent être aléatoires; Uber ou transferts organisés par l’hôtel sont des alternatives. Les comptoirs de location de voitures se trouvent à environ 400 mètres du terminal.
Douane pour arrivées en provenance de l’étranger (hors France) sur préavis; un PNR de 24–48 h est cité selon les sources—voir AIP/NOTAM pour les exigences à jour. La ville de La Rochelle et l’Île de Ré toute proche sont facilement accessibles et très prisées.
Installations: toilettes dans le terminal, petite boutique et services de maintenance (p. ex., STAR Aviation). L’aéroport fonctionne en grande partie en mode self-service pour la GA, avec une interaction minimale avec le personnel.