Horaires d’exploitation:
PN Lun–Ven 05:00–15:00 HL
Douane & Police:
Douanes: disponible • Police: disponible
Pistes
2 RWY, 2350m/7709ft 2 Runways, longueur maximale : 2350m/7709ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
→L 5 kt
Vent
160° · 7 kt
Température
13°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
3800 OVC
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
IFR
[4000 SHRA BKN030TCU]
→ 4km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 3800ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 03 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[17010KT 9999 BKN035]
170° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
07:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN030]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
07:00Z → 13:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
12:00Z → 17:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO VRB15G25KT 1497 TSRA BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 1.5 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 00:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
Demain 03:00Z → Demain 06:00Z
LIFR
[TEMPO 4506 -RA BKN003]
Temporary (TEMPO)
4.5 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 300ft
METAR LFBL 030630Z AUTO 16007KT 120V190 9999 OVC038 13/09 Q1014 TEMPO 4000 SHRA BKN030TCU TAF LFBL 030500Z 0306/0406 17010KT 9999 BKN035 TEMPO 0307/0403 4000 SHRA BKN030TCU PROB30 TEMPO 0307/0313 BKN010 PROB30 TEMPO 0312/0317 VRB15G25KT 1500 TSRA BKN020CB PROB40 TEMPO 0400/0403 BKN010 TEMPO 0403/0406 4500 -RA BKN003
Horaires de vol
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LFBL Limoges convient à l’aviation générale non commerciale (GA), sans handling obligatoire et avec des procédures simples. Les opérations VFR et IFR sont prises en charge, y compris les approches ILS. Douanes et immigration sont disponibles ; les préavis par e‑mail sont traités efficacement. Pour les vols internationaux, les douanes exigent un PPR 24 heures à l’avance. Des contrôles de sûreté sont requis à l’entrée par le terminal principal, tandis que la sortie se fait par une porte tambour dédiée à la GA.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont raisonnables. Exemple : atterrissage plus deux jours de stationnement, environ 30 €. Paiement par carte de crédit au bureau OPS ou par facture envoyée par la poste ; le paiement en espèces est possible mais peut être lent. Avitaillement disponible par camion‑citerne ou à une pompe automatique avec cartes BP ou Mobil ; une assistance du personnel peut être nécessaire en dehors des heures de fonctionnement du système de cartes. Les places de stationnement sont généralement suffisantes.
Installations : un restaurant (Les Hélices) sur le terrain et un petit bar avec terrasse ; le Wi‑Fi gratuit est disponible au terminal. Des comptoirs de location de voitures (Hertz, Avis, Europcar, Budget) se trouvent juste à l’extérieur du terminal et la réservation préalable est recommandée. Les taxis vers le centre‑ville prennent environ 20 minutes et coûtent autour de 25 €.
L’aéroport est situé dans une vallée entourée de collines d’environ 600 ft, mais il est facile à repérer en visuel. Lorsque la zone réglementée LF-R 51 est active, des ajustements de trajectoire peuvent être nécessaires — voir AIP/NOTAM pour les détails. La qualité du service ATC varie ; certains contrôleurs sont difficiles à comprendre sur la fréquence, tandis que d’autres fournissent un excellent soutien.
Dans l’ensemble, LFBL offre un accès GA efficace avec des installations pratiques et des procédures maîtrisables pour les vols domestiques et internationaux.
Informations provenant de ourairports.com :
- 2010-08-09 : retards occasionnels dus au trafic IFR de ligne à l’arrivée.
Source : ourairports.com (import unique)