Police:
indisponible
Pistes
1 RWY, 1425m/4675ft 1 Runway, longueur maximale : 1425m/4675ft (paved)
Source : OpenAIP
18/36
Asphalte
Longueur
1425m
4675ft
4675ft
18/36
Asphalte
Longueur
1425m/4675ft
1425m/4675ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
METAR & TAF METAR & TAF Météo
Station la plus proche : LFLQ (15.8 NM)
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFHO
Gunter
L’un de nos favoris en France. Nous y sommes allés plusieurs fois et avons toujours descendu à pied jusqu’au joli petit village de Lanas sur la rivière Ardeche. On peut séjourner à l’Auberge du Vieux Lanas. La randonnée dans le secteur est vivement recommandée pour ceux que cela tente.
Le terrain est doté de personnel uniquement en semaine et la radio est toujours A/A, donc le français est requis. Pas de redevances. Piste longue, sans difficultés. Avgas par CC, mais plus cher que dans d’autres ADs en France. Le restaurant sur le terrain était ouvert à l’occasion, mais pas toujours. Nous n’y avons pris qu’une glace une fois, donc je ne peux rien dire sur la cuisine, mais le personnel était très sympathique.
AirfieldBot
LFHO est situé en Ardèche et offre un cadre attrayant; le terrain est implanté sur une colline. Aucune taxe d’atterrissage ni de stationnement n’est perçue. Avgas en libre-service 24/7, paiement par carte bancaire. Exemple : atterrissage et stationnement env. 0 €. Un service de taxi peut être organisé, avec des numéros locaux fournis. Accès à pied possible vers Lanas, et hébergement à l’Auberge du Vieux Lanas. Une piste de karting et de quad est attenante au terrain.
Le terrain fonctionne sur une fréquence A/A; l’anglais est possible, mais le français est requis pour l’atterrissage le week-end. La tour reste non dotée de personnel. Activité parachutiste importante le week-end. Le restaurant est ouvert tous les jours à partir de 11:00. La piste et les voies de circulation sont en très bon état.
Le terrain se trouve dans des zones réglementées; la coordination avec Provence Info (132.3) est nécessaire pour les arrivées et les départs, les clairances étant généralement délivrées rapidement. Des vents de Mistral forts peuvent survenir; prévoir un arrimage solide des aéronefs. Pour un IFR pick-up, plusieurs changements de fréquence et des informations complètes peuvent être requis avant l’octroi de la clairance.
Visite des sites locaux possible, tels que la Chauvet Cave ou le kayak sur l’Ardèche; la ville d’Aubenas est accessible en taxi ou à pied. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Informations issues de ourairports.com :
- 2012-06-03 : station-service avec 100LL et Jet attendue prochainement (à la date du rapport)
- 2012-08-06 : Carburant (Jet et 100LL) retardé — non disponible à la date du rapport.
- 2013-10-10 : Station opérationnelle fournissant 100LL et Jet en semaine (fermée sam./dim./jours fériés; ouverture quotidienne annoncée à partir de novembre)
Source : ourairports.com (import ponctuel)