Aérodrome civil Albertville Gal P. Delachenal (LFKA)

3.0 ∅ évaluation

Tournon, Auvergne-Rhône-Alpes, France 🇫🇷

Élévation: 317m (1040ft)

Coordonnées: 45.6264, 6.3289

3.0 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, longueur maximale : 800m/2624ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Asphalte

800m/2624ft

05/23 Asphalte

Longueur 800m/2624ft 800m/2624ft

Force 5.7 MPW

Ce que d'autres pilotes disent de LFKA

Philipp

2025-09-02 12:01:17 UTC

Il vaut la peine de lire attentivement la VAC. Il suffit d’avoir obtenu l’autorisation d’un instructeur de vol (n’importe lequel) pour y atterrir; une formation/briefing local n’est pas obligatoire. Avoir soi-même une qualification d’instructeur (quelle qu’elle soit) suffit également. L’approche n’est pas particulièrement difficile. La piste 23 est la piste préférentielle. La station de carburant est TOTAL. Stationnement le long du taxiway, donc en face de la station. Il y a un "Bureau de Piste" (voir le "C" jaune) où l’on peut en principe payer la taxe d’atterrissage, mais il est souvent non occupé. Paiement possible aussi via Aerops, mais le montant calculé n’est pas toujours correct. Jusqu’à 1,2 tonnes, taxe d’atterrissage modérée; au‑delà, chère. Supplément pour les atterrissages entre 12 h et 14 h. Restaurant "Piper Pub" sur le terrain; fermé le dimanche.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:53 UTC

L’atterrissage à LFKA exige soit une Qualification Montagne, soit une autorisation écrite de l’instructeur dans le carnet de vol pour Albertville, soit une Qualification Instructeur. Les ULM motorisés et les hélicoptères sont également autorisés. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau de l’aéroclub; contact : +33 479 384 803. Exemple : redevance d’atterrissage d’environ 10 €. Paiement possible sur place ou via carte Total à la pompe; carte de crédit acceptée sur accord.

Un restaurant bien réputé se trouve sur le terrain, avec vue sur les montagnes. Espace ombragé avec tables et chaises. L’aire de trafic peut être encombrée autour de midi et l’accès au taxiway peut être bloqué si vous êtes stationné au fond; dans ce cas, la sortie peut nécessiter l’entrée directe sur la piste depuis l’aire de trafic. Le terrain est situé dans une large vallée, et une petite ville avec un supermarché se trouve à environ cinq minutes à pied.

Roulez uniquement sur les taxiways désignés. La radio est en écoute mais généralement pas utilisée pour donner des instructions par l’agent d’information de vol. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.