Annecy Meythet Airport (LFLP)

Après de nombreuses années, j’ai de nouveau volé à Annecy. D’emblée : l’AIP/VAC indique que (TOUS) les vols internationaux exigent une PN de 24 h. Mais si l’on se renseigne, on vous dit que cela ne s’applique pas aux vols en provenance ou à destination, par ex., de l’Allemagne (UE+Schengen). Super ; merci de préciser votre entrée dans l’AIP/VAC ! En outre, si l’on veut venir ici en IFR en arrivant du nord-est, il faut malheureusement — au moins selon le plan de vol — monter au FL130/140, alors qu’il n’y a pas de montagnes particulièrement élevées sur cette route. Cela rend la chose assez impraticable pour la plupart. Donc VFR ; longer juste au sud du lac Léman fonctionne assez bien (FL85 max possible sur le segment PEL–SUVEL), pourvu qu’aucun nuage ne gêne. Geneva Info m’a gardé assez longtemps ; transfert vers Annecy Tower donc assez tardif. La liaison radio avec le TWR a d’abord été assez médiocre. Ils s’efforcent toujours d’organiser les approches de la manière la plus discrète possible au plan du bruit. Parfois, il y a encore beaucoup de trafic. Pour faire le plein, à la rangée 6 quittez le taxiway Tango puis approchez la station carburant par le nord-est. Station TOTAL classique. Actuellement, la 100LL avec la TOTAL-Card est ici douloureusement chère (3,12 €/l) et donc un peu plus chère que sur d’autres terrains TOTAL. Par carte bancaire, encore un peu plus chère ! À noter qu’il y a aussi une pompe pour Aero Super+, mais selon NOTAM elle est pour l’instant indisponible. Avec un peu de chance, il reste une place dans la rangée des positions de stationnement de la série 40 ; on peut alors pousser l’avion à la main depuis la pompe jusque-là. AUCUNE possibilité de tie-down. Ensuite à pied (pas de hi-vis requis) vers l’entrée Light Aircraft/Crew du petit bâtiment terminal, récemment rénové. Cette entrée mène directement au comptoir où l’on paie les redevances. L’atterrissage est vraiment très bon marché. Le stationnement, typique EDEIS, est un peu cher sur la durée (il y avait autrefois des places en herbe un peu moins chères, ce n’est plus le cas), mais pour quelques heures seulement, cela reste raisonnable. Au total (avec 6 heures de stationnement) et 1,5 t, je n’ai payé qu’environ 20 €, ce qui est imbattable. Il n’y a actuellement plus de restaurant ; on indique qu’un nouvel exploitant est recherché, mais personne n’a encore été trouvé. Il existe une liaison bus (sauf le dimanche) avec la ligne 11, mais elle ne va pas jusqu’au centre ; il faut donc faire une correspondance. Cela ne vaut pas le coup, un UBER coûtant un peu moins de 20 €. Annecy a bien sûr quelques beaux coins et le cadre est fantastique. Malheureusement, au moins les week-ends d’été, la ville est bondée de touristes. C’est particulièrement pénible autour du Palais de L'Isle : des foules du monde entier qui prennent des photos et consomment une nourriture plutôt médiocre. En conséquence, les chambres d’hôtel sont très chères les week-ends d’été. Bref, cette destination ne me convient pas à 100 % ; je préfère voler à LFLB et profiter du Lac du Bourget et, le cas échéant, de la ville de Chambéry.

Approche directe sans complication et avitaillement rapide avec BP Carnet à la station d’avitaillement. Frais d’atterrissage pour une AA5B : seulement 12 €. Le personnel a même interrompu sa pause déjeuner (en France !) pour que nous puissions payer et repartir. Pour un ravitaillement rapide, meilleure alternative à Chambery.