Police:
indisponible
Pistes
3 RWY, 945m/3100ft 3 Runways, longueur maximale : 945m/3100ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€3.00 / L |
Dernier signalement 2026-10-28 · Actualisé 2026-10-31 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
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METAR & TAF METAR & TAF Météo
Station la plus proche : LFMX (23.8 NM)
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
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Frais d'atterrissage (€)
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Frais d'atterrissage
Atterrissage moins de 1,5t
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Net:
€7.75
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Brut:
€9.30
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2022-02-18 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de LFNA
Gunter
L’aérodrome est magnifiquement situé en montagne. Il se trouve dans une vallée et la branche de base pour la 20 vous amène relativement près du relief, mais sinon c’est simple. En revanche, attendez-vous à pas mal de trafic de toutes sortes. 100LL, UL91 et Jet A sont disponibles, mais nous n’avons pas ravitaillé. Nous avons payé 18.60€ pour l’atterrissage et une nuit de stationnement avec notre Mooney.
On peut rejoindre Tallard à pied, en suivant en grande partie un joli chemin agricole. Hôtel Le Cap est tout près du terrain et nous l’avons trouvé tout à fait correct. Cependant, si vous y séjournez, vous devrez probablement manger au restaurant attenant, qui n’est pas mauvais mais n’offre pas l’expérience gastronomique qu’on pourrait attendre en France.
AirfieldBot
LFNA (Gap Tallard) est un aérodrome très fréquenté, avec une activité parachutiste importante, des planeurs, des hélicoptères et du trafic d’aviation générale. La tour opère de manière professionnelle; l’anglais est largement parlé. Il y a une pause méridienne de 1 h 30 durant laquelle seules des transmissions à l’aveugle sont utilisées.
Le respect strict des procédures publiées d’arrivée et de circuit est requis en raison des opérations intensives de parachutisme, notamment en évitant la zone de largage et en suivant les points d’entrée recommandés pour les arrivées par le nord. Utilisation parallèle de trois pistes; la piste 20 est privilégiée même avec un peu de vent arrière; les avions de parachutisme utilisent souvent la piste en herbe 02.
Carburants disponibles: UL91, Avgas, Mogas et Jet A-1. Paiement du carburant par carte ou en espèces pendant les heures publiées. Exemple: redevance d’atterrissage env. 10 €; stationnement de nuit env. 10 €.
Pour les nuitées, les aéronefs sont généralement stationnés sur l’herbe dans la zone nord, équipée d’un câble d’amarrage en acier; les visiteurs de courte durée peuvent utiliser des emplacements en dur près du restaurant.
Hébergement sur le terrain: Hôtel Le Cap (chambres modernes, studios avec kitchenettes, piscine) et cabanes/blocks (location à la semaine), ainsi que Hotel Mas d'Estello près de l’extrémité départ de la piste 21. Un supermarché se trouve à 500 m de l’aérodrome. Le restaurant Le Looping est sur place mais n’est pas toujours ouvert le soir; il existe également une boutique pour pilotes.
Options de transport au sol limitées: taxis difficiles à obtenir et Uber indisponible; bus publics au départ du supermarché ou du village de Tallard à faible fréquence; à pied jusqu’à Tallard environ 15 minutes. Location de voitures disponible chez AVIS (incertitude quant à la livraison sur l’aérodrome) et AB Location (voitures de sport livrées sur l’aérodrome).
Plusieurs prestataires de maintenance sont présents sur place et offrent une assistance rapide en cas de besoin. L’aérodrome est considéré comme adapté aux séjours prolongés grâce à ses installations et aux activités environnantes. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.