Horaires d’exploitation:
Tous les jours 03:00–21:30 UTC; sur demande en dehors de ces horaires
Été
Douane & Police:
Police: disponible
Pistes
2 RWY, 3100m/10170ft 2 Runways, longueur maximale : 3100m/10170ft (paved)
Source : OpenAIP
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Libre-service · H24
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
|
€2.98 / L |
Dernier signalement 2026-07-07 · Actualisé 2026-07-14 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Vent
30° · 5 kt
Température
10°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
1032 hPa
Plafond
5600 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3700ft
SCT 4400ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 25 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → 22:00Z
VFR
[04010KT 9999 BKN030]
40° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
22:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[TEMPO 1996 SHRA BKN012 BKN020]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 08:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Demain 12:00Z → Mon 00:00Z
IFR
[TEMPO 1996 SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 12:00Z → Demain 17:00Z
[PROB40 TEMPO 02015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
20° 15 kt G25
Demain 18:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR LFRB 172130Z AUTO 03005KT 9999 FEW037 SCT044 BKN056 10/06 Q1032 NOSIG TAF LFRB 171700Z 1718/1824 04010KT 9999 BKN030 BECMG 1722/1724 VRB05KT TEMPO 1800/1806 2000 SHRA BKN012 BKN020CB BECMG 1808/1810 02010KT TEMPO 1812/1824 2000 SHRA BKN020CB PROB40 TEMPO 1812/1817 02015G25KT BECMG 1818/1820 VRB05KT
Horaires de vol
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Ce que d'autres pilotes disent de LFRB
ch
Tour très aimable, s’est excusée pour une attente en raison d’une approche IFR. Longue piste.
Prévenir au préalable l’ACB Aero Club Brest Finistere et se garer là-bas. Mieux vaut mettre OPS (pce) en copie ; ils doivent aussi donner leur accord — on vous le demandera avant l’approche.
Entrée/sortie via l’ACB.
Redevance d’atterrissage jusqu’à 2 t : 6.85 €, payable via aerops. Stationnement gratuit au club.
UBER vers la ville env. 25-30 €.
Avitaillement avec BP Card 2.69 €/L.
AirfieldBot
Longue piste en dur et terminal moderne. Les opérations IFR et VFR sont prises en charge, avec des approches ILS et GPS disponibles; opérations H24. ATC aimable et efficace.
Le stationnement pour l’aviation générale (GA) est généralement à l’Aero Club Brest Finistère, à l’extrémité est de l’aérodrome; une coordination préalable avec l’aéroclub et les opérations aéroportuaires est recommandée, car les deux doivent approuver, et on peut vous le demander avant l’arrivée. L’aéroclub est généralement ouvert 9–17; en dehors de ces heures, les options de stationnement se limitent aux hangars de maintenance ou nécessitent du handling.
Les redevances d’atterrissage sont faibles pour les aéronefs jusqu’à 2t, payables via Aerops ou au ops desk; le stationnement à l’aéroclub est gratuit. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €10. Le handling via le terminal principal coûte environ €50–60 et peut impliquer un transfert en minibus. Le paiement des services peut se faire par carte.
AVGAS et Jet A1 disponibles en self-service avec cartes BP ou Total; un avitailleur peut aider si besoin. Des installations de maintenance existent, dont un atelier Cessna Caravan et une FTO IFR/hélicoptère. Des comptoirs de location de voitures sont sur site, parfois avec réductions équipage. Uber vers la ville coûte environ €30.
Les douanes pour les vols hors Schengen nécessitent un PPR 24 h, mais le contact peut être peu fiable; voir AIP/NOTAM pour les procédures. L’aéroport est globalement accueillant et adapté à la GA non commerciale, bien que les distances à pied entre les parkings et le terminal puissent être longues (jusqu’à un demi-mile).