Pistes
4 RWY, 2200m/7217ft 4 Runways, longueur maximale : 2200m/7217ft (paved)
Prix carburant de la communauté
AVGAS, Jet A1: Camion · Lu-Ve 0500-2000 LT · hors hr. PN 1h
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.89 / L |
Dernier signalement 2026-06-05 · Actualisé 2026-06-07 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | ←R 6 kt | 7 kt ↑ |
| 15 | ←R 8 kt | 5 kt ↑ |
| 12 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 30 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 33 | →L 8 kt | 4 kt ↓ |
| 35 | →L 6 kt | 7 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFRD 071100Z AUTO 21009KT 9999 BKN025 OVC039 18/13 Q1023 NOSIG TAF LFRD 071100Z 0712/0812 22010KT 9999 BKN025 BECMG 0716/0718 VRB05KT PROB30 TEMPO 0805/0808 BKN013 BECMG 0806/0808 23010KT TEMPO 0811/0812 25015G25KT TEMPO 0810/0812 3000 SHRA BKN010 BKN020TCU
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt , FLAT-RATE FEE - LANDING AND PARKING - MTOW bis 2000kg
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Net:
€17.50
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Brut:
€21.00
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2022-06-30 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFRD
Norm
Arrivée en mars 2026.
Aéronef : DA40, MTOM : 1 310 kg
Douanes : contact par e‑mail conformément à leurs pages AIP. Simple, aucun problème.
Redevances et stationnement : 37,50 € pour 1 nuit (taxes comprises).
Handling réservé à l’avance via Touch’n Go pour garantir le stationnement. Ils ont répondu qu’ils n’arrivaient pas à ouvrir mes informations de vol et que je pouvais annuler, sauf si j’avais besoin d’assistance (handling complet). À l’arrivée, cela avait tout son sens : j’étais le seul avion sur l’aire de trafic ! Je crois qu’un appareil local faisait des tours de piste, et c’est tout. J’imagine qu’en été c’est plus fréquenté ?
L’aéroport paraissait complètement fermé. À part la porte Arrivées pour les Douanes, toutes les autres portes du terminal semblaient verrouillées.
La signalisation est présente et de bonne qualité, mais il faut tout de même aller d’un point à l’autre. Douanes aux arrivées dans le bâtiment terminal, puis sortir du terminal, passer devant la tour vers la caserne des pompiers pour payer les redevances aéroportuaires, et enfin repasser devant la tour pour la sortie (prendre une photo du code du portail).
Tout le personnel de l’aérodrome (ATS, Douanes, pompiers) a été très aimable et serviable.
La couverture mobile est quasi inexistante. J’ai finalement trouvé un signal très faible à l’extérieur, au-delà de l’extrémité nord du bâtiment terminal.
Taxis :
- En mars, l’aéroport paraît désert, donc aucun taxi n’attendra. Peut‑être différent en été ?
- Combiné à la faible couverture mobile, cela peut être frustrant.
- Recommandation : réserver un taxi avant votre arrivée à LFRD.
- Environ 20 minutes et 35 € jusqu’à Saint-Malo (qui vaut vraiment le détour).
- Là où vous payez les redevances aéroportuaires, ils peuvent fournir une liste de taxis et de VTC. Mais à ce stade, il peut être trop tard, car vous n’aurez probablement pas de réseau.
Brice
On paie la taxe d’atterrissage au guichet avec le pompier. Son système informatique était en panne et il a consulté un tableau pour retrouver le montant; en relisant d’autres rapports, je me demande maintenant s’il ne s’est pas trompé, car le prix semble avoir baissé… Mais j’indique ici le montant qu’il m’a facturé. Bien qu’il existe un NOTAM de handling obligatoire, cela ne s’applique pas si vous stationnez sur l’herbe (je l’avais également confirmé par e‑mail).
David
L’aérodrome est une bonne escale pour les visiteurs en provenance du UK pour le dédouanement, mais de nos jours les douaniers se présentent systématiquement ; il faut donc penser à donner le préavis requis de 24 h (jours ouvrables) et 48 h (week-ends et jours fériés). Un formulaire dédié est disponible sur le site web. L’avitaillement avec une carte Air BP est simple, mais pour utiliser une carte de crédit il faut faire appel aux pompiers, situés près du parking en herbe. L’aérodrome est généralement assez désert, donc les taxis peuvent poser problème — mieux vaut réserver à l’avance. Accès 24 h/24 avec éclairage piloté et portail à code.
ch
Tour aimable et serviable, demande EN ou FR en approche. S’excuse pour 4 min de retard en raison d’une approche MEDEVAC (!). Herbe (près de la sortie) ou asphalte (pour le train d’atterrissage) proposé.
En provenance de Schengen, arriver directement ; sortie à la cabane des pompiers (toilettes au terminal, sans contrôle) -> mémoriser/photographier le code à la sortie.
Avec le code, entrer pour le départ, payer à la cabane des pompiers et repartir.
1400 MTOW atterrissage avec 3 nuits : 48 €. Avgas 2,69 €/L avec BP Card.
Taxi : risque d’arnaque avec les taxis locaux, si quelqu’un vient... St Malo aller 60 €. Retour réservé via https://www.taxi-st-malo.com/ : 31 €... (UBER pratiquement inactif – essayé longuement dans les deux sens).
Dinard vaut aussi une visite en tant que station balnéaire un peu décadente.
Transit via Landisiau (terrain militaire) le dimanche sans problème ; en semaine vraisemblablement la plupart du temps aussi.
AirfieldBot
Dinard (LFRD) est un aéroport simple avec un ATC accueillant et serviable, offrant l’anglais et le français à l’arrivée. Les opérations VFR et IFR sont prises en charge, sans handling obligatoire pour le stationnement sur herbe; le handling est obligatoire sur surface dure du 1er mai au 20 octobre (PPR 48HR via https://cy.myhandlingsoftware.com). Douane disponible sur préavis; les exigences varient, consulter l’AIP/NOTAM pour les détails. Pour les vols non-Schengen, un préavis de 24–48 heures est requis à l’arrivée comme au départ.
Les redevances d’atterrissage sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et trois nuits environ €50; autre exemple: atterrissage environ €40 pour une arrivée IFR et trois jours de stationnement; des atterrissages simples ont été annoncés autour de €30–€50. Le stationnement sur surface dure en été entraîne un tarif plus élevé (annoncé à €90 pour <2t). Les redevances se paient aux pompiers dans leur guérite. Paiement par carte bancaire ou BP card.
Carburant 100LL en libre-service via BP card; les pompiers assistent si besoin, notamment si la pompe pose problème. Jet A1 fourni par camion AirBP avec PPR 1 heure. L’avitaillement peut nécessiter des allers-retours entre la pompe et la caserne pour activation et paiement.
Le stationnement se fait généralement sur herbe (P2), bien entretenue et sans nids-de-poule. Pas de points d’amarrage—prévoyez vos propres ancres si nécessaire. Le terminal principal est en grande partie fermé, mais les toilettes restent accessibles côté piste; pas de restaurant ni de café actuellement sur site.
Transports terrestres limités: taxis à réserver à l’avance (aucun en station à l’aéroport); trajet local vers St Malo environ €30–€60 par sens selon le prestataire et l’heure. Uber fonctionne de manière intermittente et peut nécessiter une longue attente; pas de transport public direct vers l’aéroport. Des comptoirs de location de voitures existent mais ne sont pas toujours tenus.
L’accès côté piste se fait par code au portail—notez ce code en sortant pour garantir la ré‑entrée. Tous les paiements (redevances, carburant) sont gérés par les pompiers, généralement très aidants.
Les procédures peuvent être plus lourdes lors des vols commerciaux ou aux périodes de pointe, avec des marches plus longues entre installations et des contrôles de sûreté occasionnels. Pour les vols UK ou Channel Islands, des contrôles police/douane ont lieu au terminal si requis.
Contacts: Directeur de l’Aéroport: +33 2 99 16 38 01; Douane: +33 2 99 46 18 20.
Dinard LFRD offre des opérations GA efficaces avec des redevances faibles, un avitaillement fiable, des formalités douane simples avec préavis, mais des transports terrestres limités—réservez taxis ou voiture de location à l’avance pour la suite du déplacement.