Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:00–11:45 HL; Lun–Ven 12:15–18:00 HL; Sam/Dim/jours fériés 08:00–11:00 HL; Sam/Dim/jours fériés 13:00–18:00 HL; sur demande en dehors de ces horaires
Douane & Police:
sur demande
Pistes
1 RWY, 550m/1804ft 1 Runway, longueur maximale : 550m/1804ft (paved)
Source : OpenAIP
03R/21L
Asphalte
Longueur
550m
1804ft
1804ft
03R/21L
Asphalte
Longueur
550m/1804ft
550m/1804ft
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
|
€3.03 / L |
Dernier signalement 2026-06-08 · Actualisé 2026-06-15 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 9 kt
→L 8 kt
Vent
350° · 12 kt
Température
24°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
310V010
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 8 kt | 9 kt ↑ |
| 21 | ←R 8 kt | 9 kt ↓ |
Aucun TAF disponible.
METAR LFSN 221730Z AUTO 35012KT 310V010 CAVOK 24/10 Q1020
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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Ce que d'autres pilotes disent de LFSN
Tobias
En gros, tout a déjà été dit : très bien pour une visite de la (magnifique !) ville. Approche IFR, courtes distances à pied, bonnes liaisons de transports publics : bus depuis l’arrêt "Pottier" vers la Place Stanislas en 10 minutes. Les opérateurs AFIS parlent un anglais parfait et sont très serviables. Stationnement directement devant le petit terminal ; le restaurant a l’air sympa, mais nous ne l’avons pas testé. Pour rentrer à nouveau, gardez la fréquence radio sous la main comme code. Ni à l’arrivée ni au départ il n’y avait quelqu’un au bureau C, donc pas de redevance d’atterrissage payée. Recommandé : hôtel "Les Prélats", dans un bel édifice historique, très central à côté de la Cathédrale Notre Dame.
MISE À JOUR 2025 : L’hôtel "Les Prélats" n’existe plus. "Hotel de Guise" est tout aussi charmant, central et à un prix raisonnable.
AirfieldBot
LFSN (Nancy-Essey) offre des opérations VFR et IFR simples, avec AFIS assurant des communications claires en anglais; le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait via l’app Aerops/AirOps, sans interaction en personne. Le terrain dispose d’une piste en dur de 1700 m et d’un carburant en self-service pendant les heures d’ouverture, acceptant les principales cartes bancaires; une carte Total est requise en dehors des heures ouvrables, mais le personnel peut assister si besoin. Le restaurant sur le terrain "Les Têtes Brulées" est vivement recommandé, ouvert tous les jours pour le déjeuner (12:00–14:00) et pour le dîner le vendredi et le samedi (19:00–21:00); réservation conseillée le week-end. Exemple: atterrissage et stationnement environ €60 pour trois jours.
Le transport terrestre vers le centre de Nancy se fait principalement en bus, avec l’arrêt à 600–800 mètres du terrain; les bus sont gratuits le week-end et les billets peuvent être achetés à bord le reste du temps. Uber est disponible et arrive généralement en quelques minutes, bien que la disponibilité puisse être limitée le week-end; les taxis sont souvent difficiles à obtenir. À pied, compter environ 45 minutes jusqu’au centre.
L’accès au terminal et à l’aire de trafic se fait via un code basé sur la fréquence radio. Le terrain dispose d’un stationnement abondant, du WiFi dans le terminal (code: NANCYESSEY) et d’un PC pour l’auto-briefing. En provenance de l’ouest, attention à l’espace aérien militaire complexe; consultez Strasbourg FIS pour le statut actuel. Pendant les pauses déjeuner, la radio peut être uniquement en français selon NOTAM.
LFSN convient très bien aux visites en aviation générale vers Nancy, offrant une infrastructure fiable et un accès pratique à un centre-ville classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.