Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24 • point d’entrée INTL (AD 1.3)
Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€3.17 / L |
|
€1.23 / L |
Dernier signalement 2026-04-14 · Actualisé 2026-04-23 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 9 kt
→L 2 kt
Vent
20° · 9 kt
Température
11°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
3000 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
BKN 3000ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 2 kt | 9 kt ↑ |
| 21 | ←R 2 kt | 9 kt ↓ |
06:00Z → 16:00Z
MVFR
[03014KT 9999 FEW018 BKN025 BKN070]
30° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1800ft · Broken (BKN) 2500ft · Broken (BKN) 7000ft
06:00Z → 09:00Z
[TEMPO 03014G25KT]
Temporary (TEMPO)
30° 14 kt G25
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 RA FEW018 BKN020 OVC070]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA) · Few (FEW) 1800ft TCU · Broken (BKN) 2000ft · Overcast (OVC) 7000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
16:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 03014KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
30° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LGAV 230620Z 02009KT 9999 -RA SCT018 BKN030 11/08 Q1015 NOSIG TAF LGAV 230500Z 2306/2406 03014KT 9999 FEW018 BKN025 BKN070 TEMPO 2306/2309 03014G25KT PROB30 TEMPO 2306/2309 5000 RA FEW018TCU BKN020 OVC070 BECMG 2316/2318 FEW020
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LGAV
Achim
Les procédures au GAT sont professionnelles et c’est très fréquenté. Malheureusement, LGAV est le seul terrain accessible depuis l’étranger et les coûts sont très élevés. Pour 48 h avec une TBM via Skyserv, j’ai payé 729 €. Ni Skyserv ni Goldair n’ont répondu au premier e‑mail. Ils n’ont pas pu obtenir un taxi pour plus de 3 personnes — service médiocre à des prix élevés, malheureusement assez normal en Grèce. La remise AOPA ne s’applique que jusqu’à 3 t MTOM. Le ravitaillement s’est déroulé sans problème via WFS.
AirfieldBot
LGAV exige un PPR pour la GA, avec handling obligatoire et généralement organisé à l’avance via des agents tels que Goldair ou Skyserv. Le stationnement est limité, les séjours étant souvent restreints à 4–24 heures sauf extension accordée par le handler; un stationnement plus long est sous PPR et n’est pas toujours approuvé. Des slots sont requis et l’activité est soutenue; l’ATC séquence efficacement la GA entre les avions de ligne sur l’ILS. Les arrivées VFR et IFR sont possibles, mais attendez-vous à des fréquences chargées et à des roulages potentiellement longs, surtout à l’atterrissage piste 30.
Les frais varient fortement selon le handler, la durée de stationnement et l’utilisation des remises AOPA. Pour une courte escale ou une nuit avec carte AOPA, les coûts totaux se situent typiquement entre environ €100 et €300; des séjours plus longs ou des appareils plus lourds peuvent entraîner des montants bien plus élevés, parfois au-delà de €700 pour 48 heures. Exemple: atterrissage plus une nuit avec remise AOPA environ €100; autre exemple: escale technique environ €90; pour 2 jours de stationnement environ €330; une semaine de stationnement pour un appareil plus lourd environ €600. Sans AOPA ou pour des passagers non membres d’équipage, les frais peuvent être nettement plus élevés. Certains handlers peuvent facturer des frais fixes supplémentaires ou une commission.
Avgas et Jet A1 sont disponibles, mais le ravitaillement peut être lent: des délais de 30–90 minutes sont fréquents, en particulier s’il est demandé au départ ou en période de pointe. Le ravitaillement est assuré par WFS; le paiement est séparé des redevances aéroportuaires. Le GAT (General Aviation Terminal) est séparé du terminal principal et n’est pas accessible à pied; l’accès à la ville se fait en taxi (environ €40), mais les taxis peuvent avoir du mal à trouver le GAT.
Les installations comprennent un GAT avec café et toilettes (contrôle de sûreté requis pour rentrer côté piste). Douanes et immigration sont disponibles pour les arrivées internationales; les contrôles de passeport peuvent être levés pour les vols intra-UE, mais sont en place pour le trafic hors UE/hors Schengen. L’aéroport est ouvert 24 heures sur 24.
L’ATC est professionnelle et serviable, mais attendez-vous à des procédures complexes à l’arrivée comme au départ, incluant des routages VFR spécifiques et des restrictions d’altitude. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails à jour.
LGAV offre un accès international complet avec un handling efficace lorsque la préparation est soignée, mais des frais élevés, des limites de stationnement strictes, un ravitaillement lent et une logistique au sol complexe en font plutôt une escale technique ou un point d’entrée pour courts séjours qu’une base pour des visites prolongées.