Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24 • point d’entrée INTL (AD 1.3)
Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
Restrictions
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€3.17 / L |
Dernier signalement 2026-04-14 · Actualisé 2026-05-14 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 13 kt
←R 2 kt
Vent
220° · 13 kt
Température
34°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1008 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 03 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 SHRA FEW018 SCT025 BKN070]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 1800ft TCU · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 7000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 03:00Z → Demain 12:00Z
[TEMPO 03012G22KT]
Temporary (TEMPO)
30° 12 kt G22
19:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 03012KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
30° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
12:00Z → 19:00Z
VFR
[14010KT 9999 FEW025]
140° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGAV 221420Z 22013KT CAVOK 34/15 Q1008 NOSIG TAF LGAV 221100Z 2212/2312 14010KT 9999 FEW025 BECMG 2219/2221 03012KT TEMPO 2303/2312 03012G22KT PROB30 TEMPO 2309/2312 4000 SHRA FEW018TCU SCT025 BKN070
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LGAV
Achim
Les procédures au GAT sont professionnelles et c’est très fréquenté. Malheureusement, LGAV est le seul terrain accessible depuis l’étranger et les coûts sont très élevés. Pour 48 h avec une TBM via Skyserv, j’ai payé 729 €. Ni Skyserv ni Goldair n’ont répondu au premier e‑mail. Ils n’ont pas pu obtenir un taxi pour plus de 3 personnes — service médiocre à des prix élevés, malheureusement assez normal en Grèce. La remise AOPA ne s’applique que jusqu’à 3 t MTOM. Le ravitaillement s’est déroulé sans problème via WFS.
AirfieldBot
LGAV exige un PPR pour la GA, avec handling obligatoire et généralement organisé à l’avance via des agents tels que Goldair ou Skyserv. Le stationnement est limité, les séjours étant souvent restreints à 4–24 heures sauf extension accordée par le handler; un stationnement plus long est sous PPR et n’est pas toujours approuvé. Des slots sont requis et l’activité est soutenue; l’ATC séquence efficacement la GA entre les avions de ligne sur l’ILS. Les arrivées VFR et IFR sont possibles, mais attendez-vous à des fréquences chargées et à des roulages potentiellement longs, surtout à l’atterrissage piste 30.
Les frais varient fortement selon le handler, la durée de stationnement et l’utilisation des remises AOPA. Pour une courte escale ou une nuit avec carte AOPA, les coûts totaux se situent typiquement entre environ €100 et €300; des séjours plus longs ou des appareils plus lourds peuvent entraîner des montants bien plus élevés, parfois au-delà de €700 pour 48 heures. Exemple: atterrissage plus une nuit avec remise AOPA environ €100; autre exemple: escale technique environ €90; pour 2 jours de stationnement environ €330; une semaine de stationnement pour un appareil plus lourd environ €600. Sans AOPA ou pour des passagers non membres d’équipage, les frais peuvent être nettement plus élevés. Certains handlers peuvent facturer des frais fixes supplémentaires ou une commission.
Avgas et Jet A1 sont disponibles, mais le ravitaillement peut être lent: des délais de 30–90 minutes sont fréquents, en particulier s’il est demandé au départ ou en période de pointe. Le ravitaillement est assuré par WFS; le paiement est séparé des redevances aéroportuaires. Le GAT (General Aviation Terminal) est séparé du terminal principal et n’est pas accessible à pied; l’accès à la ville se fait en taxi (environ €40), mais les taxis peuvent avoir du mal à trouver le GAT.
Les installations comprennent un GAT avec café et toilettes (contrôle de sûreté requis pour rentrer côté piste). Douanes et immigration sont disponibles pour les arrivées internationales; les contrôles de passeport peuvent être levés pour les vols intra-UE, mais sont en place pour le trafic hors UE/hors Schengen. L’aéroport est ouvert 24 heures sur 24.
L’ATC est professionnelle et serviable, mais attendez-vous à des procédures complexes à l’arrivée comme au départ, incluant des routages VFR spécifiques et des restrictions d’altitude. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails à jour.
LGAV offre un accès international complet avec un handling efficace lorsque la préparation est soignée, mais des frais élevés, des limites de stationnement strictes, un ravitaillement lent et une logistique au sol complexe en font plutôt une escale technique ou un point d’entrée pour courts séjours qu’une base pour des visites prolongées.