Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenFlightMaps
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenFlightMaps. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 4 kt
Vent
340° · 8 kt
Température
15°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 90 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
00:00Z → 03:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 06:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -RA BKN010]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1000ft
03:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR LIBR 152350Z 34008KT 9999 FEW035 15/15 Q1016 TAF LIBR 152300Z 1600/1624 VRB05KT 9999 BKN030 TEMPO 1600/1606 4000 -RA BKN010 BECMG 1603/1605 33015KT
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.