Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion · 0500-2130 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 10 kt
→L 2 kt
Vent
220° · 10 kt
Température
22°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 13 | ←R 10 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 10 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
18:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[19007KT 9999 NSW NSC]
190° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 01:00Z → Demain 04:00Z
LIFR
[TEMPO 0998 BCFG]
Temporary (TEMPO)
998 m · Patches Fog (BCFG)
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
Demain 09:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 052250Z 22010KT CAVOK 22/18 Q1014 TAF LIBR 051700Z 0518/0618 19007KT CAVOK TEMPO 0601/0604 1000 BCFG BECMG 0609/0611 10012KT BECMG 0616/0618 VRB05KT
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.