Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Vent
120° · 4 kt
Température
20°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 13 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
| 31 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[20014KT 9999 FEW040]
200° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
12:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR LIBR 201620Z 12004KT 100V160 CAVOK 20/15 Q1012 TAF LIBR 201100Z 2012/2112 20014KT 9999 FEW040 TEMPO 2012/2018 4000 SHRA
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Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.