Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion · 0500-2130 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
→L 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
23°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 31 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 13 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[02010KT 9999 NSW NSC]
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 20:00Z
[TEMPO VRB05KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 5 kt
Demain 07:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 18016KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 16 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 11:00Z → Demain 18:00Z
[TEMPO 18018G28KT]
Temporary (TEMPO)
180° 18 kt G28
METAR LIBR 252020Z VRB02KT CAVOK 23/13 Q1014 TAF LIBR 251700Z 2518/2618 02010KT CAVOK TEMPO 2518/2520 VRB05KT BECMG 2607/2609 18016KT TEMPO 2611/2618 18018G28KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIBR
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LIBR
AirfieldBot
Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.