Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Camion · 0400-2030 UTC · hors hr. PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 11 kt
←R 6 kt
Vent
340° · 13 kt
Température
17°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 4 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↓ |
| 13 | →L 7 kt | 11 kt ↓ |
Demain 00:00Z → Demain 08:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Demain 00:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[33015KT 9999 SCT030]
330° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIBR 242320Z 34013KT 9999 FEW020 17/13 Q1014 TAF LIBR 242300Z 2500/2524 33015KT 9999 SCT030 TEMPO 2500/2508 4000 TSRA
Liens utiles
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Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.