Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenFlightMaps
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenFlightMaps. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 14 kt
←R 2 kt
Vent
320° · 14 kt
Température
17°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 14 kt ↑ |
| 05 | ● →L 14 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 14 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 14 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[32014KT 9999 NSW NSC]
320° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 190650Z 32014KT CAVOK 17/12 Q1015 TAF LIBR 190500Z 1906/2006 32014KT CAVOK BECMG 1915/1917 VRB05KT
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.