Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion · 0500-2130 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
→L 1 kt
Vent
220° · 8 kt
Température
21°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 13 | ←R 8 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 8 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 04:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BCFG]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG)
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
08:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 060020Z 22008KT CAVOK 21/18 Q1014 TAF LIBR 052300Z 0600/0624 VRB05KT CAVOK TEMPO 0600/0604 2000 BCFG BECMG 0608/0610 10012KT BECMG 0618/0620 VRB05KT
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.