Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, longueur maximale : 3048m/10000ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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↓ 9 kt
←R 5 kt
Vent
340° · 10 kt
Température
15°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 5 kt | 9 kt ↑ |
| 05 | →L 9 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ←R 9 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 5 kt | 9 kt ↓ |
18:00Z → 22:00Z
VFR
[33013KT 9999 SCT040]
330° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
22:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 03015KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
30° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LIBR 222050Z 34010KT CAVOK 15/09 Q1015 TAF LIBR 221700Z 2218/2318 33013KT 9999 SCT040 BECMG 2222/2224 03015KT
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Le handling est obligatoire et coordonné par Sky Services, avec des frais pour les escales techniques ou le carburant allant d’environ €85 à €230. Des surcharges supplémentaires telles qu’une redevance de prévention COVID de €25 et des frais de coordination séparés sont courantes. Exemple : redevance d’atterrissage technique ~€230 ; handling pour une escale carburant ~€110. Le stationnement pour des séjours plus longs peut être limité et une coordination préalable est requise. Des approches IFR sont disponibles sur la plupart des pistes.
La disponibilité d’Avgas est irrégulière ; certains rapports confirment sa présence mais à un coût élevé, tandis que d’autres indiquent son indisponibilité. Les escales carburant peuvent entraîner des temps d’attente importants, parfois jusqu’à 2–3 heures. Le paiement du carburant peut nécessiter une carte BP ou des espèces.
Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans salon GA dédié ni accès Internet signalé. Le terminal dispose de restaurants et la location de voitures est disponible au terminal. Le personnel de handling est généralement décrit comme aimable et anglophone. Douanes et immigration disponibles, mais les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Attendez-vous à des coûts élevés et à une infrastructure GA limitée ; principalement adapté aux escales techniques ou aux formalités d’entrée/sortie plutôt qu’aux séjours prolongés.