Horaires d’exploitation:
Tous les jours 05:00–21:00 HL (Du coucher au lever du soleil)
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 05:00–21:00 HL • Police: Tous les jours 05:00–21:00 HL
Pistes
1 RWY, 1915m/6282ft 1 Runway, longueur maximale : 1915m/6282ft (unpaved)
Source : OpenAIP
08/26
Sable
Longueur
1915m
6282ft
6282ft
08/26
Sable
Longueur
1915m/6282ft
1915m/6282ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 1 kt
Vent
70° · 8 kt
Température
18°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[10012KT 9999 SCT030]
100° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
22:00Z → Demain 04:00Z
[TEMPO 11015G25KT RA]
Temporary (TEMPO)
110° 15 kt G25 · Rain (RA)
METAR LICD 271720Z AUTO 07008KT 9999 FEW170/// 18/16 Q1016 TAF LICD 271700Z 2718/2818 10012KT 9999 SCT030 TEMPO 2722/2804 11015G25KT RA
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LICD
Elmar
Comme indiqué précédemment; PPR par e-mail expressément demandé, même si le site web indique autre chose (probablement surtout pour disposer des données à l’avance).
RNP sur les deux pistes; demande de plusieurs estimations. AVGAS vendu en fûts (1 fût de 50 l: 225 EUR). Frais pour 1315 kg et 2 jours de stationnement: un peu moins de 80 EUR. Personnel constamment serviable et dévoué.
Lampedusa est encore très calme à la mi-avril. Bien sûr, de bons restaurants, de belles plages; sinon, peu d’animation. De petits loueurs de voitures se trouvent en ville, sans complications.
Achim
Réponse rapide à la demande (PPR non requis), aéroport très simple et efficace. Avion de 4 t pour courte escale : 150 €. D'après ce qui a été dit sur place, il y a toujours suffisamment de place pour la GA de petite taille.
AirfieldBot
Le PPR est généralement sollicité par e‑mail, même s’il n’est pas strictement obligatoire, et il est particulièrement attendu en été. Le handling est obligatoire; le service est décrit comme efficace mais parfois un peu lent et nécessite de remplir plusieurs formulaires; l’ATC et certains membres du personnel parlent anglais, mais la communication peut demander de la patience. Des approches RNP sont disponibles pour les deux pistes, avec également des options de non‑précision (LLZ/VOR). Un plan de vol est exigé pour toutes les arrivées et tous les départs.
Fermeture de l’aéroport la plupart des matins, typiquement de 07:15 à 09:15 GMT, en raison des mouvements de navires dans le port adjacent; ces fermetures peuvent changer quotidiennement, il est donc essentiel de vérifier les NOTAM avant de planifier une arrivée ou un départ. Le stationnement pour les aéronefs GA est généralement suffisant.
AVGAS 100LL uniquement en fûts de 50 litres, à environ €230 par fût; avitaillement rapide mais coûteux. JET A1 disponible; pas de MOGAS signalé. Pas de location de voiture sur le terrain, mais de petites agences sont facilement trouvables en ville. La ville principale est à distance de marche de l’aéroport (environ 10 minutes).
Frais pour un aéronef GA typique (jusqu’à 1315 kg) avec deux jours de stationnement: environ €80; une visite de trois jours avec handling revient à environ €120. Exemple: atterrissage et stationnement environ €80. Les frais de handling sont d’environ €40–150 selon la durée et la taille de l’aéronef.
Le bâtiment terminal est moderne et bien équipé. Le personnel au sol est accueillant et serviable. L’île offre de bons restaurants, des plages et une atmosphère détendue hors haute saison; le mois d’août peut être très fréquenté.
Procédures variables; voir AIP/NOTAM.
Informations issues de ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) ne dispose que de Jet A‑1; l’approvisionnement AVGAS le plus proche est signalé à Malte (LMML); En approche depuis Malte, noter que l’île de Linosa (au nord de Lampedusa) peut être confondue avec Lampedusa à distance.
Source: ourairports.com (importation unique)