Horaires d’exploitation:
Tous les jours 08:00–CS HL; PPR en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Douanes: indisponible • Police: indisponible
Pistes
1 RWY, 1120m/3674ft 1 Runway, longueur maximale : 1120m/3674ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
1120m
3674ft
3674ft
08/26
Asphalte
Longueur
1120m/3674ft
1120m/3674ft
Force
29/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Non disponible
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
METAR & TAF METAR & TAF Météo
Station la plus proche : LIPH (31.9 NM)
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIDA
Gunter
Aérodrome intéressant, altitude de terrain supérieure à 3400 ft. La 08 est à utiliser à l’arrivée et la 26 au départ en raison de la pente et des obstacles à l’est de la piste. En provenance du nord ou de l’est, rejoindre une longue finale est la meilleure option lorsque le trafic le permet. Sinon, on peut survoler le terrain et rejoindre un tour de piste main gauche.
Nous avons payé 45 € pour l’atterrissage et une nuit de stationnement pour une Mooney en mai 2026. Le seul inconvénient est l’absence de carburant.
Il y a un bon hébergement directement sur le terrain et un restaurant sympathique. Ils étaient complets lors de notre passage, mais la dame aimable a même passé des coups de fil et nous a réservé une chambre en ville. Il ne faut qu’une demi-heure à pied pour rejoindre le centre-ville, où l’on trouve de nombreux endroits pour manger et se loger.
AirfieldBot
LIDA (Asiago) est situé sur un plateau élevé à 3400 ft et dispose d’une piste en asphalte de 1100–1120 m. Les atterrissages se font sur la piste 08 et les départs sur la piste 26 en raison de la pente marquée; l’écart d’altitude entre les seuils est d’environ 22 mètres. L’approche peut être délicate par météo alpine, et une vigilance est requise pour le clocher voisin et le relief en finale. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Aucun avitaillement n’est disponible sur l’aérodrome, et rien n’indique qu’une station d’avitaillement ait été achevée. Le ravitaillement est possible à Trento ou Thiene.
Hébergement disponible directement sur l’aérodrome, avec des chambres et suites bien réputées à l’hôtel ou au chalet sur le terrain. Le restaurant de l’aérodrome propose une cuisine de haute qualité dans une atmosphère soignée, bien que les prix soient parfois jugés élevés. Des VTT peuvent être loués sur le terrain pour des déplacements vers Asiago, à 15–20 minutes à pied ou accessible en taxi (environ €10). La région se prête à la randonnée et au vélo.
Exemples de redevances: atterrissage environ €40, stationnement de nuit environ €20 par nuit, nuitée au chalet environ €90. Des offres combinées regroupant atterrissage, stationnement, hébergement et petit-déjeuner sont parfois proposées hors haute saison, mais pas en août.
Le personnel est régulièrement décrit comme aimable et serviable, avec un bon anglais à la radio. L’environnement de l’aérodrome est pittoresque et bien entretenu.