Olbia/Costa Smeralda Airport (LIEO)

Globalement un excellent aéroport, avec un handling Eccelsa bon et rapide, à des tarifs raisonnables. Il est conseillé de s’enregistrer en ligne auprès d’Eccelsa FBO en amont. L’approche a été un peu chaotique à la tour car il y avait pas mal de trafic, mais nous avons été rapidement séquencés entre deux gros jets pour l’atterrissage.

En raison des nombreux jets privés, on nous a attribué une place sur l’Apron 3. Pas de Follow-Me; roulage en autonomie. La tour a indiqué qu’ils enverraient quelqu’un pour nous récupérer, mais après 15 min personne n’était là; nous avons donc appelé nous-mêmes l’agent de handling et une navette est arrivée aussitôt.

Le terminal privé est, comme souvent rapporté, impressionnant, avec ses propres boutiques Duty-Free, des lounges et un bar-restaurant. Personnel très serviable, mais un peu guindé; les dames particulièrement maquillées à l’excès. On sent que les jets privés sont la clientèle visée, mais en "SEP" on est traité tout aussi correctement et rapidement — très louable.

Malgré une arrivée en provenance de Suisse, aucune question de douane ni autre formalité d’entrée. Un comptoir Sixt se trouve directement dans le terminal privé et coordonne la remise des clés. (Important lors de la réservation de la voiture: sélectionner "Privatterminal" plutôt que Aéroport d’Olbia!) Les bagages sont amenés jusqu’à la voiture et, avant le départ, repris de la voiture et déposés spontanément jusqu’à l’avion.

Après paiement des redevances au Operations Desk, contrôle de sûreté rapide, puis retour à l’avion en navette. L’autorisation nécessaire du handling sur une fréquence séparée a été très rapide. Ensuite, roulage et autorisation de départ de la tour aimable, puis sortie VFR via Olbia Nord.

Coût total pour un Rockwell Commander 114B: 105,40€, dont 14,76€ de redevances d’atterrissage, 11,76€ pour 3 jours de stationnement, 32,62€ de handling, 44,26€ pour mon passager et 2,00€ de "Duty Stamp", quoi que cela veuille dire. Avec plusieurs passagers, cela a un fort impact sur la facture globale.

Pour le ravitaillement, 100LL et JET A1 sont disponibles. Le JET A1 vient à l’avion par camion-citerne; pour le 100LL il faut rouler à la station sur l’Apron 1 et y attendre jusqu’à 90 min un pompiste. À 3,54€ le litre, nous avons plutôt ravitaillé au retour à Bastia à 2,83€.

Je devais déposer quelques passagers à Olbia. Handling excellent et très simple. Je suis reparti seul, mais il semble qu’ils facturent un supplément par passager au départ, pas à l’arrivée. Ils ont loué une voiture; Sixt est disponible dans le terminal et tout a été très simple, la voiture a été amenée au terminal GA. Avgas très cher et peu pratique: il faut rouler loin depuis l’aire de trafic GA et attendre que quelqu’un vienne. Je prévois clairement d’éviter le ravitaillement la prochaine fois si possible. Vol en provenance de france, donc superbes vues le long de corsica et de sardaigna à l’aller comme au retour.

Le handling obligatoire fonctionne. Arrival et Departure simples et rapides. Le Release sur 130.405 avant Startup est pénible. Encore peu de trafic en mai. Goldcar est au terminal et propose de bonnes voitures et des prix intéressants via réservation Internet. Le trajet entre le GA Terminal et le Car Rental est trop long sans vélo. LDG, PKG 3 nuits, Handling, no PAX = 68 €