Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
1 RWY, 2740m/8989ft 1 Runway, longueur maximale : 2740m/8989ft (paved)
Source : OpenAIP
05/23
Asphalte
Longueur
2740m
8989ft
8989ft
05/23
Asphalte
Longueur
2740m/8989ft
2740m/8989ft
Force
120/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 8 kt
←R 3 kt
Vent
70° · 9 kt
Température
20°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 23 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[05010KT 9999 NSW NSC]
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIEO 241350Z 07009KT 040V110 CAVOK 20/09 Q1019 TAF LIEO 241100Z 2412/2512 05010KT CAVOK BECMG 2416/2418 VRB05KT BECMG 2510/2512 06010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
€5.48
|
Brut:
€6.69
|
|
Taux de taxe : 22.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-09-02 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIEO
Brice
Je devais déposer quelques passagers à Olbia. Handling excellent et très simple. Je suis reparti seul, mais il semble qu’ils facturent un supplément par passager au départ, pas à l’arrivée. Ils ont loué une voiture; Sixt est disponible dans le terminal et tout a été très simple, la voiture a été amenée au terminal GA. Avgas très cher et peu pratique: il faut rouler loin depuis l’aire de trafic GA et attendre que quelqu’un vienne. Je prévois clairement d’éviter le ravitaillement la prochaine fois si possible. Vol en provenance de france, donc superbes vues le long de corsica et de sardaigna à l’aller comme au retour.
ch
Le handling obligatoire fonctionne. Arrival et Departure simples et rapides. Le Release sur 130.405 avant Startup est pénible. Encore peu de trafic en mai. Goldcar est au terminal et propose de bonnes voitures et des prix intéressants via réservation Internet. Le trajet entre le GA Terminal et le Car Rental est trop long sans vélo. LDG, PKG 3 nuits, Handling, no PAX = 68 €
AirfieldBot
Olbia (LIEO) dispose d’un Terminal d’Aviation Générale (GAT) vaste et haut de gamme avec handling obligatoire, généralement facile à organiser par e-mail à handling@eccelsa.com. Les opérations sont globalement professionnelles et efficaces, mais l’aéroport peut être très chargé, entraînant des retards pour les autorisations ATC, le roulage et le carburant. Le handling est requis pour tout le trafic GA; aucun créneau (slot) d’arrivée ou de départ n’est nécessaire pour l’aviation générale. La procédure de release avant mise en route est appliquée: obtenir la release sur la fréquence opérateur désignée (généralement 131.405), puis demander la mise en route à Ground, et s’attendre à attendre une voiture follow-me pour l’accompagnement, même sur de courtes distances.
Les redevances sont considérées comme faibles à modérées au regard de la qualité des services et des installations. Plusieurs exemples récents montrent des coûts totaux (atterrissage, handling, stationnement 3–6 jours) allant d’environ 60 € à 250 €. Exemple: atterrissage, handling et six nuits environ 110 €; autre exemple: atterrissage, handling et trois nuits environ 70 €. Les séjours plus courts ou les visites à la journée peuvent être plus chers par jour; exemple: une journée avec un passager environ 180 €.
Le GAT propose des prestations haut de gamme et un personnel attentionné. Les bagages sont souvent transportés en golf-cart directement vers/depuis l’aéronef. Des voitures de location de grandes enseignes telles que Sixt et Goldcar sont disponibles au ou près du terminal; la remise du véhicule peut être organisée au GAT ou au terminal principal (environ 15–20 minutes à pied). Les taxis vers Olbia coûtent environ 20–30 €.
Le ravitaillement peut poser problème: Avgas est disponible mais chère (environ 3–3,50 €/litre), avec de longues attentes fréquentes en raison de la priorité donnée aux jets et au trafic militaire; paiement par carte de crédit accepté. Jet A1 entraîne un supplément d’environ 60 € si moins de 500 litres sont pris. Le ravitaillement peut nécessiter de rouler vers une aire de trafic éloignée et d’attendre le personnel; des délais allant jusqu’à 90 minutes ont été signalés.
Le stationnement se fait généralement sur l’Apron 3 pour les petits aéronefs GA en haute saison; la place est en général suffisante mais attendez-vous à des périodes très chargées en été. NVFR non autorisé; voir l’AIP pour les détails.
Dans l’ensemble, Olbia est très appréciée pour ses installations et la qualité du service malgré des retards opérationnels ponctuels et des prix de carburant élevés. L’aéroport convient aux vols d’aviation générale non commerciaux recherchant un accès efficace à la Sardaigne avec des services au sol premium.