Pistes
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, longueur maximale : 3920m/12860ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
←R 3 kt
Vent
250° · 3 kt
Température
25°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW050]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
METAR LIMC 220750Z 25003KT 180V310 CAVOK 25/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 220500Z 2206/2312 VRB05KT 9999 FEW050
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AirfieldBot
Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.