Pistes
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, longueur maximale : 3919m/12857ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Vent
240° · 4 kt
Température
18°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
2000 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 2000ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN060]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 6000ft
14:00Z → 18:00Z
[TEMPO 16010KT]
Temporary (TEMPO)
160° 10 kt
23:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LIMC 150920Z 24004KT 190V350 9999 BKN020 18/13 Q1020 NOSIG TAF LIMC 150500Z 1506/1612 VRB05KT 9999 BKN060 TEMPO 1514/1518 16010KT TEMPO 1523/1607 3000 BR
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AirfieldBot
Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.