Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

Disponibilité de carburant

Jet A1

Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.

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Webcams de l'Aéroport

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METAR & TAF METAR & TAF Météo

VFR

↓ 1 kt →L 5 kt

Vent 270° · 5 kt

Température 27°C

Point de rosée 16°C

Visibilité CAVOK

QNH 1009 hPa

Plafond Clear

Tendance 2 h

Pas de changement significatif

METAR: 22 min · aviationweather.gov

Piste	Travers	Face
35	→L 5 kt	1 kt ↑
17	←R 5 kt	1 kt ↓

METAR: 22 min · aviationweather.gov

18:00Z → Demain 10:00Z VFR

[VRB05KT 9999 FEW050]

Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft

18:00Z → 21:00Z

[PROB30 TEMPO TSRA]

Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)

Thunderstorm Rain (TSRA)

Demain 10:00Z → Demain 16:00Z VFR

[BECMG 25010KT 9999 FEW050]

Becoming (BECMG)

250° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft

Demain 16:00Z → Tue 00:00Z VFR

[BECMG VRB05KT 9999 FEW050]

Becoming (BECMG)

Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft

TAF: 3 h · aviationweather.gov

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