Pistes
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, longueur maximale : 3919m/12857ft (paved)
Source : OpenAIP
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vent
0° · 3 kt
Température
20°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
23:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LIMC 151120Z VRB03KT 9999 FEW030 20/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 151100Z 1512/1618 VRB05KT 9999 SCT030 TEMPO 1523/1607 2000 BR BKN010
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Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.