Pistes
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, longueur maximale : 3920m/12860ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
←R 6 kt
Vent
70° · 6 kt
Température
17°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
2500 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 2500ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
00:00Z → 04:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA BKN010]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
METAR LIMC 060150Z 07006KT 9999 BKN025 17/15 Q1015 NOSIG TAF LIMC 052300Z 0600/0706 VRB05KT 9999 SCT030 TEMPO 0600/0604 4000 TSRA BKN010
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AirfieldBot
Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.