Arrivées IFR uniquement. Handling obligatoire. Les petits aéronefs de moins de 5.7 t doivent respecter des heures d’exploitation spécifiques et ne peuvent pas arriver ni partir de façon spontanée. Le Prime Terminal vise à simplifier les procédures côté piste, mais le pushback reste obligatoire. Organisation des taxis problématique: les chauffeurs n’acceptent pas les cartes de crédit, privilégient des forfaits élevés vers Milan et rechignent à desservir les hôtels locaux; Uber est nettement plus cher que les taxis. Exemple: handling environ €100. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

Disponibilité de carburant

Jet A1

Jet A1: Station, Camion · H24

Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.

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Webcams de l'Aéroport

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METAR & TAF METAR & TAF Météo

MVFR

↓ 1 kt ←R 4 kt

Vent 70° · 4 kt

Température 21°C

Point de rosée 18°C

Visibilité 10km+

QNH 1010 hPa

Plafond 2000 BKN

Tendance 2 h

Pas de changement significatif

Couches nuageuses

5000 2500 0 ft

BKN 2000ft

METAR: 26 min · aviationweather.gov

Piste	Travers	Face
35	←R 4 kt	1 kt ↑
17	→L 4 kt	1 kt ↓

METAR: 26 min · aviationweather.gov

06:00Z → Demain 10:00Z VFR

[01006KT 9999 NSW NSC]

10° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)

06:00Z → 12:00Z IFR

[TEMPO 2993 TSRA]

Temporary (TEMPO)

3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)

17:00Z → 20:00Z IFR

[TEMPO 4007 TSRA]

Temporary (TEMPO)

4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)

Demain 10:00Z → Demain 12:00Z VFR

[BECMG 14010KT 9999 NSW NSC]

Becoming (BECMG)

140° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)

TAF: 3 h · aviationweather.gov

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